近日，KTM 在海外正式推出全新 2025 款 390 Adventure X 与 390 Adventure R，进一步丰富其中量级 ADV 车型阵容。这两款车早在去年米兰车展（EICMA）上亮相，而如今官方终于揭晓了详细配置与技术升级。
排量升级至 398.7cc，动力全面提升
2025 款 KTM 390 Adventure 采用全新 398.7cc 水冷 DOHC 单缸发动机，符合更严格的 EURO 5+ 排放标准，最大功率提升至 33kW（44.8PS），最大扭矩达 39Nm（3.97kgf·m）。相较于前代车型，排量增加的同时，动力响应更加强劲，带来更加激昂的骑行体验。此外，新车全系标配滑动离合器，有效减少降档时的后轮拖曳，提高操控稳定性。
更具越野风格，塔式大屏幕增强冒险氛围
在外观上，2025 KTM 390 Adventure 迎来了显著变化，前大灯采用全新马蹄形日行灯+投射式照明灯组，设计风格与最新一代 DUKE 系列相呼应。前挡风板的尺寸进一步增大，类似拉力赛车型的 塔式大屏设计，不仅提升了视觉冲击力，也增强了长途骑行的舒适性。
车身尺寸方面，新款 390 Adventure 依旧保持14L 油箱，整备质量约 165kg，在保证足够续航能力的同时，依然保持 KTM 一贯的轻量化优势。
两种版本，悬架/轮组配置有别
KTM 此次带来了标准版 X 和高端越野版 R，两者在底盘与电子设备上有所区别：
390 Adventure X（公路取向）：
19 英寸前轮 + 17 英寸后轮
WP APEX 205mm 行程倒立式前叉
5 英寸 LCD 仪表
390 Adventure X
390 Adventure R（强化越野）：
21 英寸前轮 + 18 英寸后轮（辐条轮组）
WP APEX 230mm 行程开放式插管倒立式前叉（30 级可调）
5 英寸全彩 TFT 仪表
标配转向 MTC（循迹控制）、弯道 ABS、越野 ABS
此外，R 版后避震采用20 级阻尼可调设计，进一步增强了复杂路况下的适应能力。
390 Adventure R
新增电子系统，智能化升级
新款 390 Adventure 进一步优化了电子配置，尤其是 R 版，配备弯道 ABS、越野 ABS、弯道 MTC 循迹控制系统，在越野路况下更加稳定可控。而 X 版虽然相对简化，但依然保持了 KTM ADV 车型的高水准调校。
同时，全系标配快速换挡系统（Quickshifter），换挡更加顺畅，让驾驶者在公路或越野环境中都能获得更佳的驾驶体验。
总结：更强、更智能，KTM 390 Adventure 迎来全新进化！
2025 款 KTM 390 Adventure 经过全面升级，无论是排量提升、塔式大屏、悬挂优化，还是电子系统的加强，都使其在中量级 ADV 领域更具竞争力。标准版 X 适合公路与轻度越野，而 R 版则面向更极端的越野玩家。
如果你正寻找一款兼顾公路与越野、且富有乐趣的 ADV 车型，全新 2025 KTM 390 Adventure 无疑是值得关注的选择！