在国内的一线品牌中QJmotor绝对是绕不开的一个，特别是在自动有级变速领域中堪称“第一个吃螃蟹”的行业先驱。围绕着QJmotor的AMT技术目前共计有四款车型在摩友口中流传，即闪250V AMT、闪300 AMT、闪400 AMT和赛450 AMT，这其中除闪300 AMT上市在售外其余三款皆未上市。那么今天笔者就来和大家聊一聊闪400 AMT这一款值得期待的自动挡巡航车。
注意：以下内容皆为笔者主观认知，请各位看官自行斟酌。
QJmotor 2025款 闪400 MT，厂家指导价23999元
闪400自上市以来就引起了一阵波澜，其指导价为23999元，如此一来直接“背刺”了自家的闪300、闪350甚至包含了闪500等车型。
QJmotor QJ400-12S 即 闪400AMT
从申报的图片以及参考在售的闪300AMT车型，不难推断出闪400AMT的外观将和MT版本保持高度一致，其区别将会是两侧的脚踏板以及左侧手把的后刹车上泵。
QJmotor 2025款 闪400 发动机
在发动机方面预计会搭载和闪400完全相同的V型双缸发动机，其最大功率为26kW/8000rpm；最大扭矩为36N·m/4500rpm，如有变化也将是调校上的差别。其中平衡轴的加入也将是一个巨大的优势，在震动抑制方面将会更加出色。
赛科龙 2025款 AQS401 AMT版，厂家指导价24988元
目前在售车型中能和闪400AMT版构成直接竞争的就是来自赛科龙的AQS401AMT版，参考闪300 AMT版本的定价可以推测出闪400AMT版的售价预计为MT版的基础上上调1000元左右，即24999元。这样一来两车在售价上将构成直接竞争。
赛科龙 2025款 AQS401 AMT版变速箱控制按键
得益于AQS401AMT版的后发优势，在调校上优于闪300AMT的变速箱逻辑。但是由于闪400是出自QJmotor旗下，通过售后的数据已经摩友的反馈，在闪300AMT上所暴露出的问题和缺陷将有可能在闪400AMT上得到解决。结合初代上市的闪300AMT，,这将会是实实在在的“AMT 2.0 技术”。
奔达 2025款 金吉拉350 Neo版，后刹车由右侧刹车踏板控制
对于QJmotor来说，闪300AMT可以被视作是一个市场的“试水”产品，即便存在一些不足也是可以理解。但是作为后续的AMT车型应当进行一些后续改进，例如后刹车的位置可以参考金吉拉350那样分为两个版本，即Neo版和Ace版那样分别提供右脚控制后刹和左手控制后刹。这样一来无论是倾向于踏板驾驶模式还是倾向于MT版车型的驾驶方式都将有的选择，这样无疑会扩大潜在的消费群体。
总的来说笔者认为如果看官们想要入手一款自动有级变速的巡航车，闪400的AMT版本还是值得期待的。