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选择摩托不发愁
今天咱来唠唠宝马 C400X 这款踏板摩托车。它之前卖七万五。现在有些地方经销商已经降三万，价格 来到四万五，还是可以冲一波的，在同类型车里，像本田佛沙 350、雅马哈 XMAX300，和它比起来都差点意思。这 C400X 不光性能、配置牛，售后服务也特别贴心。我自己骑过一阵子 NSS350，也试驾过 XMAX，下面就跟大伙讲讲它到底咋样。
在同级别这几款车里面，C400X 其实挺重的，但它操控是真的好。宝马在操控这块一直都很牛，C400X 也不例外。过弯的时候，你就感觉人和车完全融为一体，特别顺。它重心低，骑起来一点都不费劲，就算在车多的地方慢慢骑，也跟骑个小踏板一样灵活，真的很厉害。
400X 动力强，反应还快。起步的时候，佛沙还在那慢悠悠等着传动呢，C400X 嗖一下就冲出去了。等佛沙刚有点动静，C400X 都跑老远了，这估计是电子油门的功劳
宝马的设计一直很有特点，C400X 也一样。和 GT 比起来，我觉得 C400X 更有宝马那味儿。大老远你只要看到它的大灯，就知道这是宝马。开着它出门，回头率超高，特别有面子。
宝马给 C400X 提供全国 24 小时免费道路救援，这服务真的太贴心了。不管你是在大城市里，还是在偏远的地方，只要车出问题了，打个电话，马上就有人来帮忙，完全不用担心把自己扔路上
C400X 的发动机是高转发动机，转速在 6000 以下的时候，那声音又大又难听，骑起来感觉特别粗糙，就跟开个拖拉机似的，你都怀疑自己骑的是不是宝马。只有速度到八九十，甚至上百了，它才变得顺滑起来。所以这车子在堵车的城里开着真难受
手握着车把能明显感觉到震，脚踏那里更夸张，震得脚都麻了。和进口比亚乔的踏板比起来，这震动真的有点过分了，
C400X 的座桶空间不大，装不了多少东西。要是就骑个两三天，带点简单的东西还行。但要是出去五六天，那肯定装不下