豪爵最近的动作可不小，刚推出可能是国产最贵的125踏板车，紧接着就发布了TR300 Plus旅行版。这波操作让人不禁想问：豪爵是不是在悄悄酝酿一场旅行摩托车的革命？官方推文发布半小时内阅读量就突破了三万，可见大家对这款车的关注度有多高。毕竟，豪爵的每一次新品发布，都像是给市场投下了一颗小石子，激起层层涟漪。
TR300 Plus旅行版这次给了大家三个选择，价格从24580元到24980元不等。
带边箱版本（24580元）：边箱是旅行车的标配，能装下不少行李，适合长途骑行。
带小靠背版本（24780元）：多了个小靠背，舒适性提升不少，尤其是对后座乘客来说，长途骑行不再那么累。
带风挡版本（24980元）：风挡是旅行版的灵魂，不仅能挡风，还能提升整车的颜值。个人觉得，风挡版本最值得入手，毕竟旅行嘛，风挡的作用不可小觑。
颜色方面，豪爵提供了哑光黑和星光黑两种选择。哑光黑低调内敛，星光黑则带点小奢华感，看个人喜好啦。不过，旅行车嘛，哑光黑可能更耐脏一些，适合那些喜欢“说走就走”的骑士。
之前上市的TR300 Plus城市版，虽然价格更亲民，但配置上确实有点“简陋”。没有风挡、没有靠背、没有边箱，看起来就像是个“裸奔”版本。而旅行版（带边箱）比城市版贵了九千元，但这九千元花得值不值？答案是：值！
旅行版不仅多了边箱，还配备了后护杠和手把护罩，这些都是长途骑行的实用装备。更重要的是，旅行版拥有原厂公告，这意味着你不用担心改装后的法律风险。毕竟，谁也不想在路上被交警拦下来，对吧？
旅行版的风挡是基于老款改进的，采用了全透明设计，底部的线条与圆灯更加契合，整体看起来更加协调。后座小靠背、边箱以及护杠都沿用了老款配件，但价格并没有因此上涨，这点还是挺良心的。
不过，豪爵的设计一向以实用为主，颜值上可能没那么“惊艳”。风挡的改进虽然不大，但确实提升了整车的旅行气质。对于那些喜欢“原汁原味”的骑士来说，这些小改动已经足够让人心动了。
豪爵的车型一向以“均衡”著称，就像班级里那个成绩中上的学生，人缘不错，但也没什么特别突出的特点。TR300 Plus旅行版也不例外，相比2022款，升级有限，缺少了一些现代配置，比如TCS、多功能互联仪表和无钥匙启动等。
方管后摇臂作为经典设计之一，虽然被不少人吐槽，但豪爵似乎并不打算改变。毕竟，经典就是经典，改得太多反而失去了原有的味道。而且，TR300系列的销量一直很稳定，说明市场对它的认可度还是挺高的。
豪爵的车型总是给人一种“稳”的感觉，性能均衡，质量可靠，但缺乏一些让人眼前一亮的创新。TR300 Plus旅行版虽然在外观和配置上做了一些改进，但整体上还是延续了豪爵一贯的风格。对于那些追求稳定、实用的骑士来说，这款车无疑是个不错的选择。
豪爵如果想在竞争激烈的摩托车市场中脱颖而出，或许需要在创新上多下点功夫。毕竟，现在的消费者越来越挑剔，光靠“稳”已经不够了，还得有点“变”才行。
旅行版的TR300 Plus，适合那些喜欢低调、实用、可靠的骑士。虽然它没有太多花哨的配置，但正是这种“稳如老狗”的特性，让它成为了旅行爱好者的不二之选。 🏍️