从外观上来说，奔达从来都不缺设计师。你可以在任何方面说它不好，但是唯独不能在颜值上对它指指点点。
奔达灰石250延续奔达家族化设计，猫牙造型大灯搭配黑色轮廓内置日行灯，辨识度那是非常之高啊。尾灯与车尾融合，时尚动感十足。
油箱侧的“BENDA”字样与空滤盖的品牌logo质感十足，细节处理方面肉眼可见的进步，整车漆水饱满亮泽，整体看起来很精致，引擎外表经过特殊处理，采用一致性良好的镀铬螺丝，外观的质感上加分不少，可以看出，奔达新晋产品的细节打磨日渐成熟。
虽然是250排量的车型，但V2引擎的布局，使得车身的造型饱满，有一种超越排量的视觉，细节进行了优化与调整，单论设计这块儿，奔达的审美一直在线，正如大家所说“你永远可以相信奔达的设计师”。
搭载奔达自研的V型水冷双缸引擎，型号为BD2V53mm，实际排量249cc，最大马力25.8匹，最大功率19kW/9000rpm，最大扭矩25N·m/5500rpm，扭矩爆发提前，适合中低转速起步。
前对向四活塞碟刹、后对向双活塞碟刹，配备博世第十代前后双通道ABS与TCS牵引力控制系统。
避震器采用前倒立式减震，后双枪可调式减震。
轮胎为CST品牌GT胎，前轮130/90-16，后轮150/80-16。
反置式圆形液晶仪表，显示转速、时速、TC、ABS等数据。
座高720mm，大多数骑士双脚可全脚掌着地。大直把配合前置脚踏，骑行时腿部舒展，但上半身需略向前倾，长时间骑行可能会比传统美式巡航容易疲累。
动力输出平顺，油门响应灵敏，配合皮带传动、手感轻的离合手柄和滑动离合器，骑行体验丝滑。
制动调教以舒适为主，贴合新手习惯，紧急制动时 ABS 介入时机靠前，作动频率合适，整车无甩尾或后轮发飘状况。
官方指导价为16,980元，可选颜色有奥特银、星夜银、靓栗红、穹宇蓝、英伦绿。
来自广大车友的真实反馈：
帅是真帅，骑行姿势很帅。但累也是真累。
空档确实难找，从2挡挂1挡会稍微简单一点点，一定要很小的力。
行驶过程中一档上二档的时候一定要用力，不然有时候可能会挂到空档！
直把转弯确实有点难，可以考虑后期改个燕把。
油箱真的很不准啊，才200公里就开始跳了。
大灯真的很不亮，晚上骑不太方便。
提速确实有点慢，对于新手，不敢骑很快的，勉强接受。所以骑帅骑不快也是它的专属标签。
如果都是可以接受的小问题，那就勇闯天涯啦。