豪爵TR300旅行版一口气推出了三个版本呢🧐。第一个是边箱版本，给你提供了一定的储物空间，出门带点小物件啥的都方便啦；第二个是边箱 靠背版本，不仅有地方放东西，后座的小伙伴也能靠得舒舒服服的；还有边箱 靠背 风挡版本，这可就更齐全啦，风挡能帮你挡住不少风，骑行起来更惬意😜。价格方面呢，相比城市版涨了 900 元，新车售价 24580 元起，而且各个版本之间差价是 200 元。虽然价格有点小波动，但我觉得这钱花得值，毕竟多出来的配置可实用了不少呢🤔。
再看看它的风格变化，旅行版在风格气质上稍微做了些调整，不再是单纯的帅气，实用性和舒适性那是大大提升啦👍。以前可能只是好看，现在骑着出去旅行，简直美滋滋😃。
💥外观设计这块，整体和城市版差不多，还是那个复古圆形灯组，看着就特别有味道，还有经典的花生油箱设计，满满的复古感扑面而来🥰。不过细节上可是有升级哦！车贴版画和水箱装饰组件都变好看啦，视觉上看起来更饱满有型，就像人精心打扮了一番，更精神了😏。而且旅行版还加装了风挡、靠背、边箱，这些东西一加，功能性蹭蹭往上涨，特别适合两个人一起骑着去远方旅行，想想就浪漫💕。
前灯是复古圆形灯组设计，采用 LED 日行灯 远近光分体设计，照明效果杠杠的，晚上骑车看得可清楚了，同时复古韵味也十足，走在路上回头率肯定高😎。尾灯呢，在原来的基础上稍微调整了一下，现在整体看起来更醒目啦，安全系数又提高了不少🤗。仪表也有变化哦，原来是矩形的 LCD 液晶显示，现在改成圆形设计啦，和整车的复古调性更搭，就像是量身定制的一样🤩。
🔥动力系统可是一辆摩托车的核心呀！豪爵TR300旅行版搭载的是直列双缸水冷四冲程引擎，实际排量 298cc。它采用 SOHC 两气门结构设计，虽说这技术不算特别先进，但是有铃木技术的加持，耐用性那叫一个出色👍。最大马力 29.2 匹，最大功率 21.5kW/8500 rpm，最大扭矩 27.8Nm/6500 rpm。这动力跑起来稳稳当当的，而且燃油经济性也不错，不用担心油费太贵，算是用稳定性和省油弥补了技术上的小短板吧🤔。
🌿加装了手把护手和前风挡，天气冷的时候，这俩东西可太有用了，能让你少受不少冻，骑行起来更舒服😌。后座椅靠背和边箱也很贴心，后座的人能坐得更自在，边箱还能装好多东西，满足长途摩旅的储物需求，再也不用担心东西没地儿放啦😄。关键是原厂升级费用只要 1300 元，这价格挺合理的，而且原厂配件的匹配度更高，用着也放心🤗。
📏座椅高度 730mm，大部分人都能轻松驾驭，不会有太大压力😃。整备质量 199kg，不算特别重，操控起来还算灵活。油箱容量有 16L，续航能力也还不错，不用老是找加油站啦🤭。
🛠️减震系统方面，前悬架是 140mm 长行程正置前叉，还配有防尘罩装饰，既实用又好看😎。后减震是七级预载可调双枪减震，骑手可以根据自己的需求调节软硬度，不管是平坦大道还是颠簸小路，都能找到最舒服的状态，适应性和舒适度都大大提升啦👍。刹车系统更是给力，前后盘刹 NISSIN 日清卡钳，制动效果没得说。还标配德国博世第十代 ABS 系统，紧急制动的时候能防止车轮锁死，让车子稳稳当当的，安全感满满🥰。
豪爵TR300旅行版真的很不错👏。它在保持复古风格的同时，通过加装各种实用的配件，让实用性和舒适性都有了质的飞跃，特别适合长途摩旅，带着心爱的人一起去看远方的风景，多美好呀😍。动力系统稳定可靠，燃油经济性又好，减震和刹车系统的高端配置更是提升了骑行体验，骑着它上路，心里踏实🤗。而且原厂升级费用合理，配件匹配度还高，整体性价比那是相当突出，感觉买到就是赚到啦😜！怎么样，是不是有点心动了呢💓？