在国产摩托车领域，仿赛车型始终占据着车友关注的C位。想想看，酷炫的外形加上强劲的动力，哪个热血青年能不为之倾心？在2024年末最后一批工信部新车公示里，一款实力不容小觑的“性能小钢炮”闯入大众视野，它就是凯越旗下的350RR，也叫赫雷兹。别看有些车友对它还不太熟悉，它可是在WSBK赛事中大放异彩，力压Ninja400和雅马哈R3 ，这可是实打实的赛场王者将技术下放到民用市场。如今登上工信部名录，距离上市也就在眼前了。
从工信部披露的信息来看，350RR赫雷兹带来了不少惊喜。高低排气的独特设计，彰显出凯越在满足赛事需求的同时，也开始深入洞察消费者的多元喜好。而且，它还提供单摇臂和双摇臂两种版本，其中高位排气大概率是为了让单摇臂的视觉效果更加出众，独特的设计感拉满。不过，对于这款车的颜值，大家看法不一。身边不少车友吐槽它有“地平线”的影子，红色的裸露车架，虽说排量达到350cc，但看起来却有些单薄，质感欠佳。还有那车头大灯的造型，不够精致，被调侃像是“白内障”。但审美本就是见仁见智，也不好妄下定论。
在动力方面，350RR赫雷兹搭载的344cc双缸水冷发动机堪称亮点。最大功率可达35kw，换算过来约48匹马力，在同级别车型中脱颖而出，动力强劲，完全配得上“性能钢炮”的称号。
 
配置上，350RR赫雷兹也紧跟潮流。制动系统采用了前后碟刹，前碟刹盘规格为320mm，后碟刹盘为240mm，还标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力系统，不过ABS的品牌会根据高低配有所不同，低配是赛福，高配则升级为博世。
 
至于大家最关心的售价，考虑到它在排量和动力上比凯越自家的321RR有显著提升，又正值市场竞争激烈、内卷严重的时期，个人猜测它或许会接替321RR的价格区间，甚至有可能进一步降低低配车型的入门价格
虽说350RR赫雷兹在赛场上成绩斐然，但作为一款全新面向大众市场的车型，凯越在消费者心中的品牌“信仰度”还有提升空间。而且当下同级别竞品众多，竞争压力着实不小。要是凯越能以亲民的价格推出这款350RR赫雷兹，相信会吸引大批消费者的目光。各位摩友，不妨在评论区大胆猜测一下，你觉得350RR赫雷兹的售价会是多少呢？