近日。铃木隼（Hayabusa）发布，这款车一种喜爱、是一种梦想更是一种情怀。它自1999年首次亮相以来，便以其卓越的性能和独特是摩托车界的传奇。而它的名字来源于日语中的“隼”，象征着速度与力量！代表向对手的挑战！
初代铃木隼（1999-2007）凭借超过300km/h的极速表现，铃木隼迅速奠定了其在运动旅行车中的地位。 第二代铃木隼（2008-2016）在2008年，铃木隼进行了全面升级，包括发动机、车架和电控系统的优化。第三代铃木隼（2021-2024）2016年，由于欧四排放标准的实施，铃木隼面临停产困境。2021年，由于第三代铃木隼正式发布，解决了排放问题，实现了我们常说的王者归来！
2025款铃木隼Hayabusa在保留经典元素的基础上，进行了小幅度的升级与调整，再次展现了铃木对于高性能摩托车的深刻理解和极致追求！
它依旧保持着其硕大魁梧、线条流畅的车身设计。这种设计不仅赋予了它出色的空气动力学性能，更在视觉上给人一种强烈的冲击力和霸气感。配色方面新增了三种不同的配色，包括金属绿、闪亮黑和金属银！都属于比较经典的颜色。
铃木隼搭载了一台1339cc直列四缸发动机，最大功率达到140kW，最大扭矩为150N·m。这款发动机以其出色的动力输出和平顺的加速性能而闻名于世。
当然了，现在为满了足最新的环保要求，新款铃木隼对排气系统进行了升级，目前也是符合欧五排放标准。
2025款铃木隼配备了丰富的电控系统，包括骑乘模式可调、弯道循迹十段可调、防浮举系统十段可调、双向快排系统两段可调、引擎煞车控制系统三种模式可选、弹射起步系统三种模式可选等。新增了牵引力控制系统、3种驾驶模式、3种弹射模式、Suzuki Easy Start System等诸多驾驶辅助功能。
也配备了前后ABS和弯道ABS系统，为骑手提供了全方位的安全保障。前轮配备了Brembo Stylema辐射卡钳和320mm浮动碟盘，后轮为NISSIN单向单活塞卡钳，辅以前后ABS系统，在高速上行驶的时候安全也得到了保障。
前后全可调的KYB减震套件，前叉内管采用DLC镀层，不仅提升了骑行的舒适性，还增强了悬挂系统的耐用性。它的轴距是1480mm，座高800mm，一个坐高大多数人的身高都是可以适应的。油箱容量20L，长途旅行是没有问题的了。整备质量：264kg。轮胎规格：前120/70-17，后190/50-17。
其实铃木隼Hayabusa自诞生以来，一直都是很有地位的。2025款铃木隼的目标客户群体主要是追求极致驾驶体验、对性能和操控有较高要求的摩托车爱好者。
而在同级别车型中，铃木隼的主要竞争对手包括川崎ZX-10R、本田CBR1000RR-R、宝马S 1000 RR等等。这些车型在性能、配置和价格上各有优势，但铃木隼凭借其强大的动力和丰富的电控系统，地位一直没有被撼动！
说到这样，小编不得不提一嘴，隼的诞生不得不提一个名字，本田黑鸟CBR1100，黑鸟的天敌就是隼。当本田和川崎在互咬极速的时候，铃木一直在憋大招，CBR1100拿到极速记录三年后，铃木掏出了王炸隼，然后日本出台了限制令，极速被限制在300公里内才结束了这场竞争，这场竞争带来的效果可是一直被提及的啊。
2025款铃木隼售价约合人民币10.7万元，然而，由于关税、运输等成本因素的影响，引入国内后的售价预计将达到20万以上，这个价格普通人可能就要望而远之了。但是，尽管价格较高，但铃木隼凭借其强大的性能、酷炫的外观和丰富的配置，依然吸引了很多车友的的关注，所以铃木隼的魅力是无法抗拒的。
今天就聊到这里，再见！