春风450NK，就是这样一款集动力、操控与美学于一身的街道穿梭机。作为春风动力家族的一员，450NK不仅继承了品牌一贯的高性能基因，更在细节上进行了全面升级，但是面对同门兄弟的热捧，街车系列却没有仿赛的那种风头之势。
春风450NK的外观设计大胆而激进，犀利的“箭头”前脸造型与掠翼式前挡泥板，展现了NK家族独特的设计语言。油箱侧板的镂空造型与车架装饰板的独特设计，也是非常有辨识度的。
春风450NK搭载了一台直列双缸四冲程水冷450cc发动机，最大功率达到37千瓦，最大扭矩在7600转时可爆发39牛·米。这样的动力配置，与450SR可以说是一模一样，尤其是动力响应方面基本上保持了一致。
作为街车，春风450NK采用795mm的坐高搭配前端收窄设计的高回弹坐垫，使得骑手在窄道穿行时更加自如。偏运动调教的倒置减震与高性能半热熔轮胎的组合，无论是加速超车还是紧急制动，都能稳稳撑住车身，带来出色的操控稳定性。
春风450NK标配前后ABS系统，带来更强的制动力与更短的制动距离。TCS牵引力控制系统的加入，使得车辆在湿滑路面或是动力过大打滑、翘头的情况下，能将车身安全拉回，避免失控。此外，5寸曲面TFT仪表内置MotoPlay投屏功能，支持OTA升级，车辆骑行数据、震动报警、电子围栏、车辆体检等功能一应俱全。
价格方面，春风450NK市场指导价为26880元，相对于春风450SR还是有一定的价格优势，关键是动力总成都是同样的配置，只是车身造型不同而已。但是造型往往是决定一款车销量成败的关键，作为街车的扛把子，往上还有800NK作为标杆车型，所以它的处境就像是一台换了装的450SR。
整体而言，这款车的动力配置以及使用可靠度来说都赢得了不少的市场口碑，尤其是春风系列的庞大保有量也对它的销售有一定的帮助。但是选摩托车也是很奇怪的现象，很多人只喜欢仿赛而不喜欢街车，这个就真的是咸鱼白菜各有所爱了。