哈喽，大家好，我是没信号。2025年首月的车型各大榜单终于出炉，今天小编就来和大家唠唠1月的行业热点，上新车型和摩托范榜单解读！
壹、行业热点
1.技术创新与专利突破 
1 月，多家摩托车企业在技术研发上取得进展并获得专利。浙江春风动力股份有限公司取得 “摩托车” 专利，授权公告号 CN 222408466 U ，虽未公布具体应用方向，但有望提升产品性能与用户体验。艾贝思车辆科技 (常州) 有限公司获得 “一种摩托车防侧翻支架装置” 专利（授权公告号 CN 222408432 U ），结构简单、安装方便，能有效防侧翻且节省成本。浙江钱江摩托股份有限公司申请 “一种摩托车自动离合器” 专利（公开号 CN 119373806 A ），优化发动机与离合器设计布局，提升车辆在不同工况下的响应速度与稳定性。常州市飞腾摩托车配件制造有限公司、江门轻骑华南摩托车有限公司、重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司、重庆永乐科技有限公司等也取得相关专利，分别涉及摩托车前轮支架板钻孔打磨一体化装置、摩托车车架加工一体机、摩托车油箱及摩托车、用于摩托车的脚踏等，从零部件加工到整车结构优化，全面推动行业技术进步。 
2.市场价格调整 
2025 年开春，摩托车市场掀起降价浪潮。进口高端品牌如川崎，忍者系列 ZX - 4R 原价 69,800 元，直降 10,000 元；忍者 400 原价 50,800 元，降价后全新车 36,800 元，部分超期库存车低至 32,800 元；忍者 650 原价 82,300 元，连续降价后最新售价 46,800 元。国产品牌本田 WING 旗下多款车型也降价，NSS350 降价 3000 元，CB400F 降价 2000 元后仅 31000 元，CBR400R 和 NX400 有 1000 - 5000 元不等降价优惠。市场环境变化、库存压力以及排放标准升级等多重因素促使各大品牌降价，以争夺市场份额、清理库存、回笼资金。不过，降价浪潮未来可能会逐渐缓和，品牌将更注重产品创新、服务提升以及品牌建设。 
3.本田 V3 涡轮增压原型车路测
在 2025 年 1 月 28 日的新闻发布会上，本田摩托车部门总经理加藤实与电动摩托车部门总经理三原浩树共同宣布了一项重大突破，搭载 V3 发动机和电动增压系统的原型车已进入实际路测阶段，该车可能会在接下来的铃鹿 8 小时耐力赛中亮相。这一技术突破引发行业广泛关注，若未来量产，将为摩托车动力性能带来新变革。 
4.印第安、哈雷发布旗舰车型
2025 年 1 月下旬，印第安、哈雷等品牌在国内发布了自家旗舰车型。印第安推出的新款车型在保留经典美式巡航风格的同时，对发动机性能和电子配置进行了升级，优化了骑行体验；哈雷发布的旗舰款则在外观设计上更加大胆创新，融入了更多现代科技元素，吸引了众多消费者的目光，为美式巡航车市场注入新活力。 
贰、上新车型
该板块包括工信部新出车型和新上市车型（部分）。
1.五羊 - 本田 NW G150：
本田推出的全新 150cc 水冷踏板车，搭载的 150cc 水冷发动机，最大功率 11.4kW ，动力表现接近 PCX160 的 eSP + 发动机。配备前后碟刹，ABS 由航特提供，还有可能搭载 TCS、静音点火与怠速启停等功能，搭配大尺寸 TFT 仪表，有龙骨踏板黑白两个版本，还可选装尾箱、大风挡以及原厂护杠，实用性与功能性兼具。 
2.宗申朋克 CVT190：
宗申推出的一款搭载 188cc 单缸发动机的 CVT 巡航车，最大功率 16.5kW ，最大扭矩 18.8Nm，并标配 ABS 与 TCS，在保证动力输出的同时，极大提升了骑行的安全性，适合城市通勤以及对驾驶安全性有较高要求的消费者。 
3.2025 款本田 X-ADV 750：
在 1 月 18 日焕新升级上市，售价仍为 129800 元。自诞生以来，它凭借独特的跨界风格与卓越性能，引领踏板摩托车的跨界探险潮流，很好地诠释了 “都市探险” 理念，是追求独特骑行体验和探险需求消费者的心头好。 
4.卡吉瓦 坦途 250：
外观设计借鉴了雅马哈的风格，整体造型较为吸睛。定价十分亲民，标准版 15558 元，高配版 16998 元 。它搭载宗申・阿普利亚的 sohc 单缸水冷四气门发动机，实际排量 244cc，最大功率 18.5 千瓦，最大扭矩 22.5 牛米，最高设计时速达 135 公里 ，动力平台稳定性高，不过油耗可能稍高。配置上，标配博世电喷、前后 abs、tcs 以及全车 led 光源 ，座高 770 毫米，油箱容积 10 升。高配版还额外配备行车记录仪、支持投屏导航的 tft 仪表、倒置前叉以及后双枪气囊减震，性价比相对更高。 
5.标致 SPEEDFIGHT4+：
价格为 13800 元，新版本增加了两款配色。外观延续标致家族运动风格，LED 狮眼大灯与狮爪尾灯辨识度极高，赛车尾翼、缝线鞍座等设计元素动感十足，还有 4 种配色可选。搭载 Peugeot SmartMotion®150cc 单缸水冷发动机 ，最大功率 9.3kW/7500rpm，最大马力 12.6 匹，最大扭矩 13.2Nm/5500rpm，整备质量 125kg，操控轻盈，极速轻松超 100km/h 。配置方面，有双通道 ABS、5 英寸液晶数字仪表盘、USB 充电口，还具备边撑熄火功能，增加骑行安全性，减震系统调校精心，支撑性和稳定性出色。 
6.标致 XP400：
改车型有 ALLURE 和 GT 两个版本，售价分别为 54800 元和 59800 元，新版本为ALLURE的新配色 。采用激进战斗的跨界风设计，肌肉感线条搭配 “鸟嘴” 设计，既符合 ADV 车型元素，又保证高速动力学特性。车身修长，尺寸为 2220×875×1365mm ，轴距 1545mm，兼顾灵活性与高速巡航稳定性，使用编织车架，车重控制在 231kg 。大灯组设计独特，獠牙般日行灯极具进攻性，还延续了 “伴我回家” 呼吸灯功能 。GT 版自带熏黑风挡，座垫进行人体工程学优化，脚踏板采用分体式设计并标配铝合金防滑脚踏 。
前 17 寸后 15 寸真空辐条轮组搭配倍耐力 SCORPION RALLY STR 轮胎，越野与公路属性俱佳。配置方面，加宽变径把增加拓展属性，GT 版本护手可保护手部和刹车拉杆，仪表采用与旗舰车型相同设计，豪华科技感十足，标配无钥匙系统 。刹车系统规格高，前 295mm 双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳，后 240mm 碟盘与单向双活塞卡钳组合，标配双通道 ABS 系统和可开关的 TCS 系统 。搭载 400cc PowerMotion 发动机，最大功率 26.5Kw (36.7 马力)/8150rpm，最大扭矩 38.1Nm/5400rpm，低扭表现出色，动力强劲。 
7.春风 700MT：
作为中量级探险车，搭载的发动机能提供充沛动力，应对复杂路况游刃有余。长行程减震搭配大尺寸真空胎，通过性强。车身设计兼顾实用性与舒适性，大容量油箱保证续航，舒适的坐垫和人体工程学设计，让长途骑行也不会太累。外观采用硬派探险风格，高位排气、大尺寸风挡等设计元素，不仅实用还极具辨识度，满足了众多喜欢摩旅消费者的需求。具体内容到榜单板块见。
叁、摩托范榜单解读
一、车型人气榜 
（一）QJMOTOR 赛 600 
凭借直列四缸水冷 680cc 引擎称霸人气榜首。其最大功率可达 74.5kw/11500rpm ，最大扭矩 68N.m/9000rpm ，极限断油转速 12000rpm，在 TC 开启状态下，大油门能轻松实现动力翘头，驾驶乐趣十足。在封闭场地测试，标准模式下 0 - 100km/h 最好成绩 3.8s ，运动模式下为 3.6s ，日常驾驶中，60km/h 时速下瞬间油门全开，可轻松加速到 120km/h，继续全油门还能迅速提升至 176km/h 左右，后段再加速能力强劲。从低转到高转延展性出色，1 档就能达到 110km/h 左右极限，2 档极速 142km/h ，3 档 175km/h ，4 档 P-BOX 实测 193.6km/h ，表显极速能突破 250km/h。配备 Brembo 全家桶制动系统与 SUPERMAXX SPORTMA-SP 半热熔轮胎，60 - 0 最好制动成绩 15.7m ，30 - 0 最好成绩 3.6m 。前后全套马祖奇全可调减震，入弯前 5 档 110km/h 左右降至 2 档 60km/h 进弯，重刹时避震支撑性良好，车身姿态稳定，连续左右翻身及回头弯中，避震支撑游刃有余。不过，原厂油箱弧度在高速压弯侧挂时不太方便，风挡的风阻保护效果也有待提升。 
（二）春风 450SR 
采用双缸 449.5cc 直列水冷发动机，270° 曲轴设计赋予其独特声浪。最大功率 37kW/9500rpm ，最大扭矩 39N.m/7600rpm ，车架运用超强超轻铝合金材质，干重仅 168kg，操控灵活。配置上，配备博世十代双通道 ABS、快速换挡、胎压监测等丰富电控系统 。前制动为 320mm 碟单碟对置四活塞 Brembo 卡钳，后制动是 220mm 单碟单活塞 ，搭配 110/70 - R17 的前轮和 150/60 - R17 的后轮，制动与抓地力表现出色。5 英寸曲面 TFT 彩色显示屏，部分版本支持 MotoPlay，增加了骑行的科技感与趣味性。部分地区 24 款 450SR 双摇臂版本落地价实惠，性价比优势明显。 
（三）春风 700MT 
春风 700MT 作为中量级探险车，自上市便备受摩旅爱好者关注。它外观硬派，短 “鸟嘴” 车头搭配大尺寸风挡，线条流畅，经典黑白配色大气吸睛。搭载 693cc 直列双缸水冷引擎，经优化后低扭强劲，高转稳定，发动机平台稳定可靠。配置丰富，5 英寸曲面 TFT 仪表支持 MotoPlay APP，整车可 OTA 升级，安全配置齐全，有双通道 ABS+TCS、滑动离合、胎压监测等。舒适性极佳，分体式高回弹座垫、加宽手把、直立骑行三角，还有加热手把和坐垫、可调大风挡。续航方面，20L 大油箱配合博世电喷系统，续航超 400km，油品兼容性强。维保也很省心，发动机结构简单，维养便捷，成本低，是摩旅爱好者的理想座驾 。 
值得一提的是，无极 RR660S 排名上升 12 位至第四，春风 250SR 降至第五，无极 CU250 上升 8 位到第六，凯越 450RR 降至第七，济南铃木 US125 降至第八，新大洲本田 NS125LA 上升 44 位至第九，春风 675SR - R 上升 1 位列第十。
二、用户最想购买车型榜 
（一）春风 450SR 
新手入门级仿赛的佼佼者。动力上，449.5cc 双缸水冷发动机，能满足新手对速度的探索欲望，又不会因动力过猛而难以驾驭。操控性好，轻巧的 168kg 车身搭配精准的转向系统，新手容易上手。配置丰富，Brembo 前卡钳、37mm 金色倒置前叉、博世十代双通道 ABS 等，在同级别车型中优势明显。24 款部分地区双摇臂版本落地价实惠，性价比高，再加上春风品牌影响力，成为新手购买仿赛的不二之选。 
（二）春风 250SR 
凭借超高性价比排名第二。价格相对亲民，发动机性能稳定，最大功率和扭矩能满足日常通勤和短途游玩需求。外观设计运动感十足，与 450SR 相似的家族化设计语言，让其在颜值上不逊色。配置上，能满足基本骑行需求，如液晶仪表、前后碟刹等，对于预算有限又想体验摩托车乐趣的消费者极具吸引力。 
（三）QJMOTOR 赛 600 
强劲的动力、优秀的配置和酷炫的外观，使其成为追求高性能、大排量摩托车用户的心仪之选。直列四缸发动机带来的强大动力，在加速和极速方面表现出色。Brembo 制动系统、马祖奇全可调减震等高端配置，让车辆在操控和制动性能上达到较高水平，虽然价格相对较高，但综合性能和品质让不少消费者愿意为之买单。 
 除此之外，豪爵铃木 GSX250R、凯越 450RR、QJMOTOR 赛 250 分别位列四至六位。无极 RR660S 排名上升 10 位居第七，春风 700MT 新上榜排第八，无极 CU250 上升 6 位至第九，凯越 250RR 刺鸟下降 2 位列第十。
三、车型口碑榜 
（一）新大洲本田 NS125LA 
作为合资品牌小排量踏板车，品质有口皆碑。2025 款进行全面升级，发动机采用本田 ESP 技术，动力微调后马力达到 9.5 匹 ，性能稳定可靠。搭载 TFT 仪表，支持车机 APP，具备胎压监测、微信消息提醒、音乐播放等实用功能 。价格有所下调，配置却升级，用上日清卡钳、前碟后鼓刹车，还提供四个版本供消费者选择，满足不同需求和预算，在小踏板市场中凭借高性价比和实用配置赢得消费者高度认可。 
（二）维多利亚 Sixties 150Si 
以独特的复古风格吸引众多消费者。外观设计精致，从车身线条到灯具、装饰件等细节，都散发着浓郁的复古气息 ，圆形大灯、镀铬装饰条等元素，营造出经典的复古氛围。在性能方面，150cc 的发动机动力足够日常使用，油耗经济。减震和刹车调校适中，前减震能有效过滤路面颠簸，后刹车制动效果线性，骑行舒适性较好。在品质把控上较为严格，因此在用户群体中积累了不错的口碑。 
（三）春风 450SR 
除动力、配置、外观等优势外，售后服务也得到用户好评。春风品牌在全国建立较为完善的销售和售后网络，消费者购车后能享受到及时、专业的售后服务，无论是车辆保养、维修还是零部件更换都较为便捷。并且，车辆在长期使用过程中，发动机性能稳定，零部件耐用性好，进一步提升了用户对其的好感度。 
除前三车型外，4-10名分别为:春风 450CL-C 作为巡航车型，独特外观、竞争力强的动力与配置，吸引不少消费者；春风 250SR 性价比高，稳定的发动机与动感外观，满足预算有限者日常通勤与短途游玩；凯越 450RR 性能强劲，赛道和日常骑行操控俱佳，受爱好者青睐；春风 250CL-C 有性价比和实用性，巡航风格外观、合适动力配置符合部分消费者需求；春风 150SC 小排量踏板车，品质、性能、价格平衡，适合城市通勤；无极 SR150C 在 150cc 踏板车中配置和性能出色，时尚外观满足年轻消费者；济南铃木 UY125 品质可靠、油耗低、价格实惠，作为经典小踏板，拥有大量用户，口碑极佳。
以上就是本次解读的全部内容，朋友们，我们下期再见！