最近3年自己换车的确有点频繁了，前后算了一下，这个凯旋400X是我买的第10辆摩托了，但是最后自己这10辆摩托也就只还留下了一辆vespa冲刺150在城区代步。为什么换车那么频繁喃，最主要还是在不断的骑行中慢慢的寻找契合自己的一台车，小排骑过，中排骑过，大排也骑过，最终这台凯旋400X是我反向用大排adv置换的。可能很多朋友会想，为啥我要反向换车，其实大排量的adv摩旅走铺装路是很舒服的，风阻保护无敌，而且在高速行驶中，车身自重带来的稳定感很足，但是由于各种原因，长途铺装路面的摩旅，一年估计最多不会超过两次，而且摩旅的尽头就是非铺装，大排量的adv自重超500斤了，太笨重了，我的理想车型就是中等排量，车重在170公斤左右的攀爬、越野或adv车型，所以在反复衡量比较下，最终我置换成了现在的这台400X，这辆400X是我经过深思熟虑后的三选一，因为另外两个ktm390advr和宝马450gs还不知道什么时候能上市。400X的震动控制真出乎意料的好，而且时速120是相当轻松，这个速度在国道上足够了，高速勉强可以，但是想到1年最多不超两次的长途，平时都是两三天的短途摩旅，那这辆车的短板也就不是不能接受了，毕竟瑕不掩瑜嘛，好了就啰嗦到这，提车作业上图了！
素颜定妆照
素颜定妆照
高位泥瓦和减震挡泥
BVL的辐条轮
BVL的泥瓦套
半完成体
5折的原厂小风挡
取掉了原厂的尾段