近期2025款Ninja 1100SX的上市了引发了一些热议，这款车其实就是Ninja 1000SX的改进版本，同时也优化了一些配置，价格涨了10000元，不痛不痒，售价189200元，买得起的自然不在乎，买不起了也没影响，问题来了，有些看官看帐目数据发现动力“遭阉割”了，事实真是如此吗？我们不妨接着往下看。
首先我们明确一点，这款车的定位并不是防赛，而且运动旅行车，如此来动力上的调整就不难理解了，除了提供强劲的运动性能外舒适性野同样重要，而对极限速度的追求并不高。
同时另一方面也为了迎合欧洲更加严苛的Euro 5+排放标准，所以新款的引擎实际排量从之前的1043cc增加到了1099cc。同时优化了内部结构，新设计的进气口、增加一个新的飞轮，气门更窄、流速提高，虽然气门升力降低，账面数据上功率也有所降低，但峰值扭矩增加了转速降低了
所以新款虽然在尾速上有所牺牲但是在中低转速的性能表现得到了提升了，同时因为还增加了平衡辅助器，减少震动，舒适性也更高，对于运动旅行车的定位也就更加的贴合了。
此外，这次调整还优化了双向快排，启动转速从2500rpm降到了1500rpm。新车的悬挂系统跟之前一样前后全可调，制动加大了前碟盘，配备了性能更强的Brembo制动系统、Öhlins悬挂套件。
外观设计并没有做出大刀阔斧的改变，而是保持着上一代车型的外观。这对于老车主来说算是个好消息~其他参数也是保持一致。120/70 ZR17、190/50 ZR17，座高835mm；油箱容量19L、整备质量235kg。
以上为新老两款车型的主要区别，所以并不是大家所说的阉割，而且基于定位的一系列优化举措。