测评室那台NX400出现前叉渗油时，我们原本以为这只是个例。没想到视频发出去不到48小时，本田中国官网就挂出了正式公告——这个效率放在摩托车圈，属实有点让人意外。
公告核心内容其实就三点：承认400系列存在前叉油封异常案例、承诺成立专项调查组、保证给出解决方案。虽然没提召回也没说赔偿，但对于向来谨慎的日系大厂来说，能第一时间发官方通告，至少态度上值得点个赞。
老司机们可能都懂，前减震渗油这事说大不大说小不小。往轻了说换个油封就能解决，但要是设计缺陷导致反复漏油，那可就是影响骑行安全的大事了。现在二代车型还在持续出货，官方这个调查动作够快够及时，看得出来是真怕砸了金字招牌。
有意思的是公告里的用词。"市场上反馈"、"高度重视"这些官方套话背后，暗藏着本田的焦虑。毕竟400系列作为中排量扛把子，去年在国内少说卖了大几千台。现在社交平台上维权贴越来越多，再不表态怕是真要寒了摩友的心。
我们这台NX400倒是处理得挺利索。从发现问题到4S店免费更换油封，全程没扯皮没推诿。售后小哥还主动做了全车检查，临走塞了张工时费抵扣券。这事儿办得挺地道，但话说回来，新车几百公里就拆前减震，搁谁心里都不痛快。
现在最让人好奇的是调查报告结果。到底是供应商批次问题？还是设计存在硬伤？又或是国内路况导致的偶发故障？本田这个调查组要是能挖出真因，说不定能给行业立个危机处理的新标杆。要我说，与其藏着掖着，不如学学某些国产新势力，直接把工程师拉进车友群——这年头，真诚才是最好的公关。