作为国产四缸仿赛的“卷王”，它究竟强在哪？
✅ 优点 vs  缺点
✅优点： 
㈠性价比：比进口便宜一半，国产卷王实至名归。 ㈡赛事技术下放：W**K风洞测试+赛道调校，cao控灵活度接近400cc仿赛，震动抑制优于老款。 ㈢售后无忧：全国3000+服务网点，维修保养方便。
 ❌ 缺点： ㈠车重：整备质量206kg，低速掉头费力，新手劝退。 ㈡细节待优化：排气焊疤明显、仪表偶发延迟，品控不如进口细腻。 ㈢油耗偏高：16L的油箱大约能行驶285km，平均油耗5.6L/100km。 
👇 ㈠ 🏍心脏：680cc直列四缸，zui大功率74.5kW（101.3匹）轮上马力92.31匹，11000转爆发，扭矩68牛米9000转爆发，实测零百加速3.8秒，动力碾压同级，甚至比本田CBR650R还猛。中低转爆发力强，油门响应灵敏，配合12000rpm断油，赛道级高转延展性，玩乐性满分！极速实测：1档108km/h，2档141km/h，3档176km/h，4档213km/h，5档231km/h，6档245km/h。
㈡
🏍悬挂：意大利马祖奇全可调减震（前后预载/阻尼可调），赛道级支撑力，跑山压弯稳如磐石，cao控细腻媲美进口车。
㈢🏍刹车：Brembo全家桶（前双碟+双活塞卡钳+直推上泵），100-0km/h制动距离45.9m。
㈣🏍电控：TCS牵引力控制+ABS+单向电子快排，新手也能安心玩赛道。
㈤🏍细节：借鉴W**K原型战车，风洞优化定风翼+RAM冲压进气，外观兼具战斗感和空气动力学，漆水媲美汽车级工艺。
㈥
🏍座高：815mm座高，大长腿友好，小个子需谨慎。
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👥 建议入手对象 ㈠进阶玩家：有一定骑行经验，想体验赛道激情的硬核骑士。 ㈡声浪控：对四缸声浪有执念，日常骑行想“炸街”但不追求ji致轻量化。 ㈢务实派：预算4万出头，拒绝为进口溢价买单，追求配置与性能均衡。 
入手建议 
RS版：4.3万的落地价非常有性价比！提车时仔细检查焊接、仪表等细节，避免中奖。 总结：赛600RS是国产四缸仿赛的“里程碑”，虽有不足，但4万+的价格能圆四缸梦，如果你是声浪控+配置党，闭眼冲！