在2024年全球两轮市场「ADV化」浪潮中，升仕368G以33800元的定价强势切入市场，开创了3-4万元级智能硬核踏板ADV的新赛道。相比本田ADV350高达7万元的进口售价，这款车直接打破了「高端ADV踏板=进口车」的行业定律
 
搭载的368cc单缸水冷发动机，在博世电喷系统加持下实现38.7匹马力输出，配合198kg整备质量，推重比达到0.195匹/kg。实测数据显示，其0-80km/h加速仅需6.8秒，相比同级竞品快出1.5秒以上。
 
180mm离地间隙+17寸前辐条轮设计，通过性超越多数500cc级跨骑ADV，独创的镁合金车架技术，在保持刚性的同时减重15%。前后行程达140mm的可调式气囊震，可应对中度非铺装路面。
📍高座版（795mm座高/180mm离地）面向硬核玩家  
📍低座版（770mm座高/155mm离地）适配城市通勤
 
⭕️适合三类人群：  
▶️进阶型玩家：预算有限但追求硬核性能  
▶️长途摩旅爱好者：50L储物+400km续航
▶️技术尝鲜者：毫米波雷达+全彩仪表组合  
 
需要提醒的是，其硬派悬挂调校在城市铺装路面会牺牲部分舒适性，建议试驾后再决策。
升仕368G的突围印证了「智能化+专业化」的品类创新路线可行性。随着钱江、春风等品牌跟进，预计2025年国产ADV踏板市场将迎来30%以上增速，这场由升仕点燃的「跨界革命」，正在改写中国摩托车市场的竞争规则。