大家好！我是半山红叶雪🍁在国内摩托市场如此繁荣的大环境下，百花齐放，但休旅摩托车却依旧是一块短板。
相比于进口休旅车昂贵的售价，国产双缸休旅车——春风650TR-G的优势也就显现了出来，接下来就让我们一起来看看这台车到底怎么样吧？
春风650TR-G搭载的是一台精确排量为649.3cc的直列双缸八气门水冷发动机，这台发动机的动力表现相对不错，最大马力可以达到61.2匹，极速超170km/h！
唯一美中不足的是，这台双缸发动机的油耗偏高。百公里油耗高达5.5L，虽然配备有一个22L的大容量油箱，但满油续航也仅有400km，鉴于这一点，各位摩友要慎重考虑。
本着实事求是的原则，春风650TR-G的外观设计还是很亮眼的。前脸4颗LED透镜大灯，转向灯和后视镜一体设计，油箱隆起，线条圆润，整车协调性做的非常的好，侧面望去一气呵成！
配置上，最新的2021款650TR-G尊享版也非常全面，4年前的配置放到现在依旧不过时。最基础的安全配置，标配有前后双通道的ABS，仪表采用一块单色大屏液晶仪表，车辆信息一目了然！
前后悬挂才是这台车最大的亮点。均采用KTM同款WP前倒置可调减震，后中置减震，这款减震的表现可以说非常出色，回弹效果舒适，耐用性极好。
除此之外还有一些旅行车惯用的配置。像什么电加热手把、电加热坐垫、电动无极可调风挡，基本上你所能想到的，他都有！一应俱全，应有尽有！
在看完这篇文章过后，你应该也会知道为什么这台车上市至今已有4年之久，却仍然霸榜旅行人气榜首，不到6万的价格，超高的性价比，已足以让这台春风650TR-G成为国产双缸巡航の首选！