我本身有一一台合资
跨骑车，每次长途都是骑他，可因为我家养有小狗，有时候到郊外去小狗不好带 就打算再买一辆平踏，选来选去就选中了裂变闪电狗，狗子是十二月底买回来一月初上的牌照，一直没骑，本打算以后慢慢骑的。可计划赶不上变化，本计划寒假一月十日准备到海南环岛游，一月九日一切都准备完毕，晚上领导突然感觉不放心要求一起去，只能改变出发时间，换骑闪电狗，连夜下单网购装备，出发时间延后三天，十四日中午两人带一小狗跨骑闪电狗出发，二十月晚上到三亚，二十八日回到家。全程五千二百公里，每天最少三百公里最多一天八百多公里，细节不表，只说一下闪电狗得感受，首先动力没的说，因为带有人还有两个边包所以速度一直保持在八九十公里，（前一千公里因为磨合期时速保持在六十五左右）在八十到九十间动力随叫随到，九十五以上也试了一下，感觉有点吃力，也可能因为带人和行李的原因。油耗方面，磨合期内基本上每百公里三升油吧，油箱九升基本上二百公里亮灯，这时油箱内还有三升油，磨合期后油耗基本在二点四到二点六之间。还算可以，不过还是亮灯时油箱还剩三升油，个人经验只要每次亮灯下一个加油站必加省的焦虑。其它方面全程只有座盖上的一个螺丝跑丢了，没有出现其它的问题。再吐槽一下这台车的槽点，车把有点低如果长途就需要加高要不会很累的，车座有点硬长途会嗝屁股的，平踏太窄了我家小狗的箱子如果放上去我的脚就没地方放了，再有工具箱小了也能接，受关健是冲电口在箱内，如果要把冲电线引到外面那么盖子就需要一直开着，更糟糕的是插口太靠里面每次插时都要低头弯腰看着插，你应该想像到对于戴着头盔再低头弯腰的时候有多艰难。再一个就是车机的投屏，每次连接时间过长，并且每一次熄火后就要重新投屏，对于中途短暂休息或者加油就不太友好了，并且每次连接都要扫描车屏上的二维码，但是这个二维码在夜间的时候根本就扫不上，所以每次夜间熄火后，基本上就是不能再用了。好像其他的也没什么了，总结下对车子的感受，就是动力超出了我的预期，也改变了我对国产车的偏见，一些细节的东西还需要站在骑行车的角度再去试驾改进。