前面给大家展示了如何换摩托车刹车油、机油、保养导向销以及传动系统等，这篇主要记录一下我给我的小灰换火花塞的过程。虽然大家的车型可能不同，但也能从此篇文章获取经验。
偶然在网上看到有人此车型升级火花塞噪音变小，加速有力，起步抖动降低。本身火花塞就没多贵，本着半信半疑的心态购入了两只适合NMAX155的火花塞，打算自己动手更换试试，网上没有详细教程，我就自己做个先行者吧！希望大家捧场。
原车火花塞型号（来自用户手册）：NGK CPR8EA-9
有了想法以后就按照此型号购买了NGK铱金火花塞：CPR8EAIX-9，以及NGK辽金火花塞：CPR8EDX-9S，这两种型号都可以对应原车型号，除了标识、电极处不同外，长短、大小都一致，需要注意的是：火花塞如果不知道升级什么型号，请联系卖家提供自己原车的火花塞型号找到对应型号，如果选择长短、热值不同，有可能会导致一些问题出现。
各位如果对NGK火花塞命名规则想要了解的，可以百度搜索，挺好找的。
从左到右分别是：NGK辽金CPR8EDX-9S、NGK铱金CPR8EAIX-9，以及NGK原厂CPR8EA-9。
可以看出三只火花塞体型是完全一样的。
三只体型一样的火花塞
上面的图可以看出来，同类型的火花塞据说是主电极越细点火能力越集中，理论上电极中心温度更高，火核扩散更好。得益于贵金属的加入，主电极可以做到又细又耐用。原车的镍合金火花塞用户手册描述是每8000公里更换一次，根据火花塞特性，铱金火花塞是镍合金火花塞寿命的2到3倍，辽金火花塞是镍合金火花塞寿命的3到4倍。所以理论来说铱金这款用在NMAX上面3万公里不换是不用担心的，辽金这款5万公里不换也是不用担心的。其实寿命是主要方面，点火集中理论上也能让发动机运行更加稳定。想看他们效果的车友可以去网上看看它们的跳火测试。
火花塞头部电极特写
废话不多说了，现在进入主题。
前面描述了不同材质火花塞的特性，现在我们就来说说如何更换NMAX155的火花塞。
首先我们要拆除下图红色圈标注的三颗螺丝，使用的螺丝刀是方形头，型号为H4。
拆掉标记处的螺丝
然后需要把右侧后座的脚踏放下来，这样拆除侧板的时候就不会挡住。
放下后脚踏以便于拆壳子
然后我们可以放心大胆的把侧板向外拉出，其实和拆笔记本电脑壳子有点像。但是不需要使用撬棒，徒手就可以拆除，而且不用担心卡扣折断，因为里面是橡胶的固定卡槽。一共6个固定卡槽，标识处为卡槽位置。
卡槽位置标记
下面的图是拆下来的侧板上面和卡扣对应的位置。
卡扣对应卡槽位置特写
接下来，我们还需要拆除右侧脚踏位置的部分。否则还是无法取出火花塞。这点做的真心没有本田PCX160方便，人家只用拆一个小板子就能更换火花塞了。NMAX155这点真心是差评。
我们要掀开脚踏部分的胶皮，拆除里面的螺丝。拆除位置看标注。
掀开脚踏的胶皮拆下螺丝
脚踏部分橡胶可以直接拆除，不用担心损坏，接着我们需要拆除前脚踏的两颗螺丝。拆除部位同样画圈标出。
拆下螺丝
备注：这里说明一下，我拍摄的地方不一样，是因为我先拍了外面。换火花塞的时候进入地下车库才继续拍的里面。我已经整理好了拆装顺序，大家不用担心。
上面两张图片中的六角螺丝里面原厂是涂了螺丝胶的，为了避免震动松动。拆除的时候有点像上了生料带一样的感觉，有些阻尼。
有条件的车友可以从新上螺丝胶，这里用中强度无需加热可拆卸的螺丝胶。
下面我们需要拆除一些塑料卡扣，我们需要准备一根牙签或者一枚手机取卡针。不要硬捅，捅进去就行了，否则卡扣中间的圆柱形塑料容易掉进去，不小心掉进去的话找起来很麻烦的。原厂的我记得是4到5块钱一个。右前方的四个拆除。
拆下这里的塑料卡扣
接下来拆除右下方的四个塑料卡扣。这些卡扣是此车最好拆的部件了。捅一下，就直接可以拔出来了。
继续拆下侧下方的卡扣
此处拆完后，还有一个螺丝需要拆，也有一个很不起眼的固定点需要注意。拆除完就可以将右侧脚踏部分拿下来了。
拆下这个螺丝
这里就是比较难以发现的地方了，记得把这块捏 一下推进去。否则右边脚踏部分是拆不下来的，一定要记住这里。
这里要注意
右侧脚踏部分有个检查点，这里需要注意一下，拆的时候需要把右侧脚踏塑料壳网上提一下才能拆出。如果直接往外拉是不行的，装的时候如果卡到位了，像下图这样就说明装到位了。
这里有个检查点
点兵点将，到目前为止，我们拆出的所有螺丝都在这里了。如果大家打算自己动手换火花塞，螺丝以及塑料卡扣就应该是下图的数量，一个不多一个不少。
一共是这些螺丝和卡扣
这里需要注意的是，拔点火线圈之前车必须完全断电熄火。否则容易发生意外。
此车是带火花塞套筒的，但是此车火花塞位置很深，原车的火花塞套筒非常不好用，套筒太短无处着力。不如不用。图片中就是随车工具的位置了，需要打开座桶在座桶根部寻得。
车载工具火花塞套筒
拆除火花塞，我们要准备一个棘轮扳手，把扳手上的调节钮推到左边。还需要准备一个加长杆和一个16的长一些的套筒，当然火花塞专用套筒更好，那种套筒里面有磁铁，拆除的火花塞不会不小心掉出来。而且有一种火花塞套筒是可以万向转动的，不用担心不小心角度一偏损坏火花塞陶瓷体。如果没有那种火花塞套筒，你需要小心一些，第一是必须稳住不能倾斜，导致火花塞陶瓷体断裂报废。
用延长杆加扳手拆火花塞
把火花塞拧松以后，慢慢的逆时针转动，慢慢的取出火花塞，如果是那种带磁铁的套筒，可以完全用套筒拆下来，火花塞也不会掉出来，如果没有那种套筒，你就需要把火花塞拧松以后把手伸进去慢慢的逆时针旋转把火花塞取出来。切记千万不要掉了，因为掉了有可能掉到哪个缝隙里面手不好伸进去拿不出来，再者就是火花塞非常脆弱，如果电极摔了就会导致主电极和侧电极的距离产生变化，更严重的是侧电极摔掉了，或者陶瓷体碎了，这个火花塞也就报废了。
下面是重中之重！！！
下面是重中之重！！！
下面是重中之重！！！
说三遍
我们知道火花塞和喷油嘴是相互配合的，火花塞螺纹制造非常精密。必须要打到固定的扭矩，不能太紧也不能太松。太松容易漏气，导致车辆动力下降。太紧火花塞容易断，如果断了，那你就会非常麻烦。因为火花塞的螺纹中间是空心的，没有办法承受太大的扭矩。断了的话就需要专业人士取出断丝了。尤其是咱们NMAX155这个火花塞位置也不算太容易弄的。
所以我们尽量去准备一个扭力扳手，如果没有的话去修车的地方借一个。
当然如果你实在弄不来扭力扳手也不是换不了火花塞，只不过这个就需要经验了，我的经验是保持一定的力量慢慢顺时针拧，在拧到一定程度拧不动了，直到拧不动了就不要拧了，千万不要大力去拧。新的火花塞垫片是锥形的，火花塞需要把这个垫片压平才算是拧到位了。网上那种拧到一定程度再用角度来算的比较不靠谱，因为每个火花塞粗细大小不同，不能一概而论。
NMAX155用户手册上面的说明是力矩为13N/M，火花塞盒子上的建议力矩为10到12N/M，两者相较，咱们按照车辆用户手册来。
我们把火花塞装好后把扭力扳手调到13N/M，再把扳手头上面的拨杆拨到右边，和刚才拆一样需要注意用加长杆和套筒把火花塞顺时针拧紧后，扭力扳手到固定扭矩就会咔嚓一声，就等于到了固定扭矩了。然后再多试一两次是不是到固定扭矩了，然后再把点火线圈装回去，同样一公斤左右的力量推进去。确认推不动了就不要在用力了。
扭力扳手安装火花塞扭矩13nm
给大家讲一下为什么火花塞要拧到固定扭矩，下面一张图完全说明问题。我这就不多说，这张图大家看看，以后也有吹嘘的本钱了，这个很多人不知道的。这不是我弄的图，这个是世界某知名大品牌火花塞官网的说明。
火花塞打扭矩的作用
看看火花塞装好以后的样子，这个是还没有装点火线圈的状态。
火花塞装好的样子
装好点火线圈以后不要着急装壳子，必须要先发动一下车。看看是否能顺利启动，看看表头有没有故障灯亮起。如果一切正常，包括：声音、抖动等等。大梯打起来拧下油门试一下。但是注意不要一直拧油门，这样咱们的车的TCS系统就会一直工作，工作一阵他就默认你在烧胎。然后就自动关闭了。
等没问题以后再把之前拆掉的壳子部分还原回去。
前面点火线圈那块补充一下，点火线圈那块是需要拔出来的。点火线圈拔出就能看到火花塞了。那块没有螺丝可以拆，大约需要一公斤左右的力量拔出来，装好火花塞以后同样按照原来的方位推进去即可。但是切记，不论是拆还是装点火线圈都需要先将车辆熄火断电。装的时候一定要插到位，用力往里面推几下。确保安装到位即可。
点火线圈装回去
对了，前面忘记提到用的工具汇总，这里还列一下。
扭力扳手一个
25厘米加长杆一根
16规格长套筒一个
10规格短套筒一个
小方手柄一个
螺丝刀一把（一个十字头，一个方形头H4）
取卡针一枚
随车工具没用上
使用的工具
美美哒
更换完毕以后，骑了几十公里。没什么问题。
骑上我心爱滴小摩托，它永远都不堵车！
火花塞更换完毕（车已卖）
再骑几百公里以后我回来说说更换火花塞的感受，我估计没有太大的变化。
我这次更换火花塞车是新车骑了3200公里左右更换的，原厂火花塞基本没什么损耗，火花塞理论来说只是延长使用寿命，很多人觉得换完火花塞点火顺畅了、加速有力了、抖动变小了，其实是因为他们的火花塞烧的久了，电极间隙变大了电弧变得很不稳定，电极间隙变大以后再有的问题就是启动就需要更高的电压，一般的摩托车没有那么智能，点火电压不管你火花塞新旧都是样的电压。所以觉得启动没原来灵巧了。
电极细了以后的好处就是点火电压比之前的镍合金火花塞需要的电压还低就能顺利启动，所以觉得点火更顺畅了。这是物理性质决定的。
不过很多人都说换了火花塞以后从40以后提速变得更猛了，我试一下以后再说吧。
这次我换的是铱金火花塞，我手上还有一个电极更细的辽金火花塞，最近不想折腾了。等到以后换了在分享感受吧。说不定那时候就换其他车型了。
三种火花塞
后记：我的这台Nmax155已经卖了，一共陪伴我了两年半的时间，我平时骑的时间不多，共计里程6353公里。
感谢我的小灰陪伴我的这段时间，如今，它要开启新的旅程，我满心不舍，却也心怀感恩。感谢它陪我度过的每分每秒，它虽离去，但那些与它共度的美好时光，早已深深烙印在我的生命里，成为最珍贵的回忆 。
小灰走了，小蓝暂时代替小灰照顾我。
我的小蓝
欢迎小蓝的加入