豪爵在本月12号发布了UFR150踏板，起售价那是相当不便宜，而隔天之后标致紧接着上市了新款的姜戈EVO，官方售价是17800元，作为一款合资车价格要比豪爵便宜了80块钱。 
姜戈EVO在前年国内上市，并没有取代姜戈而是同堂销售，跟后者那个圆润典雅的外观相比，姜戈EVO的风格截然不同，走的是有点现代化科技范儿的路子，线条简约硬朗，不知大家喜不喜欢。 
可能是车友不适应姜戈EVO的外形，也可能是2.28万的价格太贵了，这台车上市后市场反响实在是普通，此次新款推出后对比老款降价了五千块，但估计也激不起什么水花。 
新款姜戈EVO跟老款并没有明显区别，不过配件的选择丰富了点，比如前面板可以装折叠式的金属货架，提升了车辆实用性，并且跟整车的风格搭配和谐，标致的设计功力确实深厚，就是不知这个是否为标配。 
跟前货架搭配的是一个三角包，但应该也是要花钱买的，此外官方还提供有手把后视镜、后坐垫盖板、乘客靠背、金属后货架跟车身同色的33升尾箱可选。 
其余配置可以参考现款，配备有双通道ABS系统、TFT互联仪表、无钥匙启动、电动储物盒开关等等，个人认为储物盒就没必要搞电动的了，毕竟标致的品控貌似不是太稳定，出故障的话容易打不开。 
发动机也还是老样子，峰值功率10.6千瓦，最大扭矩13.5牛米，油箱容量7.9升，官方百公里油耗2.7升，整备质量141公斤，带来四款新配色可选。 
最后总结
虽说新款降价了五千，但是17800的价格放在今天来看，也并不是很能打，无论是动力水准还是硬件配置都没有优势。像本田雅马哈虽然踏板价格也都挺高但人家牌子硬啊，发动机技术也出名；而国产踏板可以堆配置打价格战，并且经过多年发展品控什么的也跟上来了，对比之下姜戈EVO还真是不上不下有点尴尬，倒不如下定决心把经典姜戈进行动力配置大升级来得好。