ktm虽然深陷破产风波.库存压力山大.但还是坚持在发布新车.带来了小野驴250adv.个头虽小但性能彪悍.可以说是入门级最硬核冒险车了.
整车和390是同一个平台的.除了发动机小一些.所以整车并不显小.整个外观也是家族化的大脸驴头风格.高高的风挡能有效分割气流.
发动机还是那颗249cc单杠4气门双顶置凸轮轴发动机.最大马力30匹最大扭矩25.新款加入滑动离合.可以有效缓解换挡冲击.
车架毫无疑问是标志性钢管编制车架.又轻又稳又有操控.前后减震也都是ktm御用的wp.前减震使用了夸张的43毫米倒置减震.要知道很多600cc中量级也才这个配置.前后减震行程都超过了200mm.足以应对大部分冒险路况了.
轮箍也是前19后17铝合金压铸轮毂.如果能配上钢丝辐条轮那就完美了.
ktm的配置一向都不吝啬.可关闭的双向abs .双向快排.电子油门.骑行模式.5寸液晶屏幕在这个级别完全是越级的存在了.不过很奇怪为什么没有高位排气
2025款KTM 250 Adventure虽然是个入门级冒险车型，但是有着有强劲的动力和出色的悬挂系统，以及丰富的配置.如果能以合适价格来到国内.铃木的千年不换代dl250怕是找不到北.参考目前ltm的困境.感觉还是有机会进来的.