指针震颤，转速直线跃动 引擎咆哮，雷霆响彻天际 三缸心脏，澎湃迸发 绝杀时刻，由此开启!
✨参数配置一览✨:
㈠🏍发动机：674cc直列三缸，zui大功率70kW（95.2匹）轮上马力90.2匹，11000转爆发，峰值扭矩70牛米，8250转爆发，实测0-100km/h加速仅3.3秒！极速实测：1档90km/h，2档123km/h，3档165km/h，4档201km/h，5档234km/h，6档240km/h。
㈡🏍车架：整备质量195kg，铬钼合金钢编织车架+鸥翼铝合金后摇臂，50:50黄金轴荷比！
㈢🏍悬挂与制动：KYB18段可调倒置前减震+中置后减震；前300mm双碟四活塞卡钳，后240mm单碟单活塞，ABS+TCS双保险，湿滑路面也不慌。
㈣🏍配置：5英寸TFT曲面仪表、支持MotoPlay和导航投屏、圈速计时、胎压监测、快速换挡、滑动离合、U*B充电口。
㈤🏍细节：由欧洲Modena40设计中心cao刀，“贯体线”车身线条从车头延伸至座椅，流畅又充满力量感！定风翼、鸥翼式后摇臂、隐藏排气。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
✅优点：
㈠动力：三缸机兼顾双缸低扭和四缸高转，声浪独特，加速线性又暴力，低转线性，高转爆发！ ㈡cao控：50:50黄金配重+钢管车架，翻身灵活到像骑400cc！KYB可调避震，支撑性很棒。轮胎是正新定制S3N，半热熔+全热熔组合，抓地力强压弯不心虚！刹车双浮动盘+西互卡钳，但前段手感略空，激烈驾驶需适应。 ㈢舒适：有平衡轴加持，震动抑制绝了。 ㈣性价比：4.6万的落地价格，配置对标进口10万+车型。
❌ 缺点
㈠悬挂：KYB调校偏向赛道，日常通勤过减速带颠簸明显。 ㈡座高：座高810mm（可选825mm）对小个子不友好。 ㈢制动：前刹手感突兀，原厂刹车皮易热衰。 👥 建议入手对象 ㈠赛道爱好者：追求加速快感、赛道日刷圈的热血青年！ ㈡颜值控：爱仿赛造型、回头率拉满的街头焦点选手。 ㈢进阶骑士：从小排量升级，想要更激进驾驶的老司机。
💡入手建议:
城市通勤+周末跑山675SR-R的配置完全够用，但长途摩旅可能不够舒适。建议试驾体验悬挂和座高，尤其建议女生选低座版本。
🏅总结:
春风675SR-R用实力证明国产车也能硬刚进口车！适合追求速度与激进驾驶的骑士。正所谓公升之下我无di，公升之上一换一！