KTM前不久展示了他们参加 2025 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）的两支MotoGP车队新图案。在新赛季，KTM两支 MotoGP 车队的车手组合，分别是 KTM MotoGP 工厂车队的33号车、南非车手宾达（Brad Binder）和 37号车、西班牙车手阿科斯塔（Pedro Acosta），KTM Tech3 车队是驾驶12号车的西班牙车手维尼艾利（Maverick Vinales），以及23号车的意大利车手巴斯塔尼尼（Enea Bastianini）。
KTM 的 MotoGP 工厂赛车RC16在2016年首次正式亮相，2017年开始参与整个赛季的争夺。在已经过去的八个赛季里，驾驶KTM RC16的车手在2018年首次登上颁奖台，2020年首次拿到分站冠军、并在这一赛季首次有车手进入年度积分的前五名（Pol Espargaro 小 E，第五名）；此后一直到去年，RC16的车手在每一个赛季都能拿到一些分站冠军，2023赛季、宾达拿到了年度第四名，是 KTM 迄今为止的最佳年度成绩。此外，2023、2024赛季，KTM也拿到了MotoGP级别的制造商年度亚军。
KTM RC16 搭载一副V型四气缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为81mmx48.5mm（FIM的赛事规则，MotoGP 级别赛车的最大缸径为 81mm），官方公布的最大马力输出为超过了260匹。
车体方面，采用一副混合结构的车架（最初的 2016-2019 RC16采用钢管编织式的车架），WP 的悬挂系统，Brembo 布雷博的制动系统。而持续获得更新的空气动力学套件，无疑是每一个新赛季里、RC16工厂赛车在外部较为显著的变化之处。
展望新赛季，KTM MotoGP 工厂车队的经理 Aki Ajo 表示，“ 我们热切地期待着新赛季的到来，我们在过去的冬季里、一直在努力地推进着我们的项目，并全力开发 2025 规格的 RC16 赛车，以使其比上赛季更快、更好。（尽管）我们有着很高的目标，但我们准备继续努力，也很高兴在 MotoGP 项目和公司中有如此熟练和敬业的人。”
“ （现在）我们的动力很高，我相信我们在提高表现方面会取得一些重要的进展，此外，我们也有强大而且有着丰富经验的车手，我们都很有动力，期待着新的 2025 赛季的开始。KTM 对 MotoGP 项目也给予了大力支持，感谢所有员工、合作伙伴、管理层和全体员工，我们已经为比赛做好了准备。”