2025年1月30日，本田在日本正式发布新款Rebel 250（对应国内CM系列），推出基础版、E-Clutch电子离合版及S Edition电子离合版三款车型。其中，E-Clutch技术成为最大革新——该系统通过电子控制实现离合器自动操作，支持起步、换挡、停车时的无缝衔接，同时保留手动模式以满足不同骑行需求。S Edition版本进一步强化复古风格，新增灯罩、网格坐垫及前减震防尘套。
首先本田CM250最大的亮点就是动力方面，CM250沿用249cc单缸水冷发动机，最大功率19kW，扭矩22N·m，虽略逊于国内CM300（排量286cc，功率20.4kW，扭矩25.1N·m），但通过优化ECU调校提升了平顺性。另外新款CM250最大的升级就是E-Clutch电子离合的搭载，这也是本田自650系列后第三款搭载电子离合的车型。这套电子离合系统通过电子辅助换挡来实现左手的解放，小编觉得它被装在一台巡航车型上显然是更合适的。
外观方面，其实新款CM 250并没有带来太多的变化，只是提供了新的车身配色，依旧和CM300保持一致，依旧经典的日式太子复古风格，低矮的坐姿配合高翘的车头，看上去非常有范；另外大量裸露的钢管车架也非常有运动感，总得来说，对于这样一台小排量复古巡航来说CM250的外观颜值还是非常在线的，也是非常耐看的。
配置方面海外版的CM250也和国内的CM300保持一样，依然是圆形的单色液晶仪表，依然标配前后双通道ABS，全车LED灯元，硬件方面则是前双活塞后单活塞日清卡钳，前130后150正新半热熔轮胎，前41毫米Showa减震，后双枪减震等等。
最后大家觉得本田是会引进这排量更小的CM250呢？还是下放技术给CM300装上电子离合器呢？欢迎交流呀！