老牌性能控凯越这回真玩大了！年初这波新车连发，直接把中量级市场搅得风起云涌。最狠的要数450RR曼岛版，原价39800的性能版配置如今2字头就能拿下。前倒置KYB减震配双碟Brembo卡钳，这堆硬核配置往赛道一摆，活脱脱就是台民用版厂车。厂家还专门优化了发动机曲轴箱和车架焊接工艺，明摆着要和进口车掰手腕。
要说最会整活的还得看625V巡航车。V型双缸580cc发动机配皮带传动，45kW功率足够让美式巡航玩家兴奋。但凯越硬是在传统巡航车里塞进双油箱设计——主油箱负责颜值担当，副油箱默默补足续航，这脑洞开得够实在。200kg自重配合可调车把脚踏，谁说巡航车不能玩操控？
350RR赫雷兹才是隐藏大杀器！151kg自重配上35kW动力，推重比直逼400cc级别。这车骨子里流淌着WSBK冠军血统，西班牙赛道夺冠的技术积累全砸在这台小钢炮上了。别家入门跑车还在玩外观套路，凯越直接下放赛道级调校，入门玩家这次真要笑醒。
说实话，凯越这两年越来越会搞事情。张雪退场后团队反而把赛事基因玩得更纯粹，曼岛TT参赛计划不是噱头，是真要拿国际赛事给自家技术背书。三款新车覆盖赛道、巡航、入门三大领域，价格卡位刀法精准——既要性能又要性价比的摩友，这波怕是躲不过钱包大出血了。
要说遗憾也不是没有，双油箱巡航的续航具体数据还没公布，350RR的最终定价也吊足胃口。但看看隔壁竞品动辄三四万的定价，凯越这套组合拳确实打得漂亮。玩车的老炮都懂，能把赛事技术快速下放的品牌，注定是市场的搅局者。这次开年大戏，你看好凯越能炸出多少市场份额？