今天在摩托范赛科龙RT150E圈子看到有摩友询问RT150E和无极贝多芬怎么选，拜托，但凡眼睛不瞎都懂得选RT150E好吧，配置高价格还更低想啥呢？就算是放到同级别竞品中仍然是第一选择！
首先外观体量区别，无极贝多芬更加圆润饱满，整体感跟看得出姜戈的影子，在细节上融入了音乐的元素，车身尺寸：1955*705*1165，座高755mm，赛科龙RT150个人觉得原创度更高，意式复古风情，车头面板扁平搭配小猪鼻格栅、和钻石大灯组复古味更浓厚，车身尺寸：1950*705*1130，座高755毫米，不过审美方面很主观，不做评价。
动力两款车型大差不大，无极贝多芬搭载单缸水冷SOHC四气门发动机，峰值功率11.6千瓦/8500rpm，峰值扭矩14.7牛米/rpm，综合油耗在2.5L左右，油箱容量9L，赛科龙RT150E搭载的是单缸水冷两气门的发动机，虽然是两气门但是账面数据一点都不逊色，峰值功率11.5千瓦/8500rpm，峰值扭矩14.5牛米/6500rpm，据RT150车主反馈，这台同平台的发动机综合油耗为2.7L，油箱容量为11L。
那些质疑赛科龙产品问题多的摩友们，赛科龙给到了这款车5年5万公里的全国联保维修服务，并且还有两年24效是的紧急救援服务，就连偏远的川藏线、青藏线等热门摩旅路线都设有了服务点，大厂保障你担心个啥。
硬件配置，悬挂系统无极贝多芬为前正置减震器+后双边减震器组合，RT150E为前正置减震+后可调减震器的组合，RT150E更灵活。制动系统两者保持一致，为前后ABS+TCS组合，前后12寸轮胎。
实用配置以及智能化配置方面也大差不差，无极贝多芬：发动机启动、脉冲点火、TFT智能互联车机、无钥匙启动、全LED+双闪、T-box智能终端、行车记录仪、边撑熄火。赛科龙RT150E：胎压监测、脉冲点火、TFT智能互联车机、无钥匙启动、全LED+双闪、T-box智能终端、行车记录仪。大家自行对比。
简而言之，无极贝多芬作为当下热门复古踏板的代表车型，在动力性能、配置水平基本跟赛科龙RT150E拉不出差异化，甚至某些方面还略逊于他，所以便宜1000元的RT150E无疑是目前复古踏板的新选择，大家觉得呢？