2025款新大洲本田NS125LA以10480元起售，较2024款直降1420元 ，ABS高配版仅需12980元。这一价格策略，让它在众多合资和国产踏板车中脱颖而出，堪称“价格屠夫”。与本田PCX160（2.6万+）、雅马哈NMAX（3万+）等合资车型相比，NS125LA以万元级售价，直接降低了消费者选择合资品牌优质踏板车的门槛。对于预算有限但又追求品牌品质的年轻用户来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。在国产复古踏板市场，原本一些以性价比为卖点的国产车，面对NS125LA的价格冲击，也感受到了前所未有的压力。它打破了以往国产踏板车在价格上独占优势的局面，重新划分了万元级踏板车市场的份额。许多原本倾向于购买国产复古踏板的消费者，在NS125LA新款上市后，纷纷将目光投向了这款合资车型。
新款NS125LA毫不吝啬的配置，给消费者带来了诸多惊喜。ABS版标配双通道ABS+TCS牵引力控制，搭配220mm前碟刹+Nissin卡钳，这样的制动配置让它的制动性能看齐3万级车型，大大提升了骑行的安全性。5寸TFT仪表支持导航投屏、胎压监测、音乐播放，智能APP还能实现远程解锁、防盗定位，彻底告别钥匙束缚，满满的科技感让日常骑行更加便捷和有趣。新增的ACG静音启动和I-STOP启停功能，不仅提升了城市通勤的平顺性，还在一定程度上降低了油耗和排放，符合当下环保和节能的趋势。相比同价位的其他车型，NS125LA的配置优势明显，迫使竞争对手重新审视自身产品的配置策略，推动整个行业在配置升级上不断前进。一些国产复古踏板车，虽然在价格上仍有一定优势，但在配置丰富度和科技感上，难以与NS125LA抗衡，不得不加快研发和升级的步伐。
2025款NS125LA在外观设计上延续了欧式复古基调，但细节全面进化。40000CD高亮圆形LED大灯、熏黑转向灯、流水光效尾灯，不仅提升了夜间骑行的安全性，也让整车的辨识度拉满。新增的生椰拿铁、岩灰等配色，漆面工艺升级至汽车级质感，搭配下沉式尾架和扁平化坐垫，既保留了经典的复古元素，又注入了时尚科技感。尤其是720mm低座高+前收窄坐垫设计，对女性用户极为友好，160cm身高的骑手也能轻松驾驭。这种独特的外观设计，满足了当下消费者对于个性化和时尚感的追求，引领了复古踏板车的新潮流。其他品牌的复古踏板车，在外观设计上要么过于传统，缺乏创新，要么在细节处理上不够精致，难以与NS125LA相媲美。NS125LA的成功，让更多品牌意识到复古踏板车在外观设计上需要不断创新和优化，以满足消费者日益多样化的审美需求。
新大洲本田NS125LA搭载本田新一代eSP 125cc发动机，最大功率7kW，油耗降低6%，配合PGM-FI电喷系统，官方给出的百公里油耗为1.9L，实际使用可能在2.2L左右，不过14L油箱续航超600公里。这样的动力和油耗表现，在城市通勤和日常骑行中具有很大的优势。对于大多数消费者来说，他们更注重车辆在城市道路中的动力响应和燃油经济性，NS125LA恰好满足了这一需求。与一些强调高性能但油耗较高的踏板车相比，NS125LA在保证动力的同时，降低了使用成本，更符合大众的日常使用场景。而与一些以低油耗为卖点但动力不足的车型相比，NS125LA的动力表现又更加出色，在起步、加速等方面都能给骑手带来更好的体验。这使得它在动力性能和能耗之间找到了一个较好的平衡点，也为其他品牌在动力系统研发上提供了参考方向。