作为一个升仕150d车主，我一时半会分不清自己到底是不是冤种，也搞不明白当初有那么多150cc踏板可以选的情况下选择这台车，可能是看中了配置，也有可能是相信升仕这个品牌。
言归正传，这台车主要还是作为我的工具车来使用，绝大部分情况下都是市区通勤，无论是刮风下雨我都是风雨无阻骑着我的小踏板去上班，前前后后也骑了快一万公里了，这台车冬天的油耗基本上就是稳定在百公里3.1L左右，虽然这个油耗不算特别高，但是作为一个150cc的踏板，也肯定说不上省油，更何况这还是一台需要加95#标号的踏板。
至于这台车的最高油耗和最低油耗也是非常的离谱，我最高的一次油耗就是百公里3.98L，百公里3.98L是什么概念呢？我就这么说吧，本田350和雅马哈xmax300百公里也才这么多。最低的一次是我跑国道，平均表显速度一直稳定在80码左右，而且还是夏天，并且车子也还处于准新车的状态，就那一次百公里最低到了2.1L
不过有一说一，这个车的平均油耗也是出奇的高，我骑佛沙350的朋友，有一次我好奇他百公里几个油，他的350油耗居然比我的150d还低一些，或许这也是国产和进口车的差距吧。
至于为什么一台150cc的踏板油耗会这么高，原因主要是两个:一个是因为车太重，另外传动系统做的太拉胯。
为什么会这么说？一台150cc的踏板车，车重实际上来到150公斤，这是什么概念？很多250cc的踏板车都不一定有这么重，车子重意味着起步需要更多的喷油量，自然油耗也就跟着高，尤其是在市区这种走走停停的情况下，油耗只会更高。
其次就是传动系统太拉胯了，这种拉胯主要是体现在两个方面，一个是起步转速高，升仕150d起步转速需要达到4000转才能起步，一台踏板车起步转速这么高，转速高必然费油，更何况车重摆在这里。另外传动效率低也是很重要的一方面，就不说别的，皮带经常打箱体，尤其是冬天。
另外，这台车的油耗居然和他的公里数呈现正比例函数，什么意思呢？就是说这台车的油耗会随着公里数的增多而油耗也越来越高，一时半会我居然分不清到底是因为油价上涨导致我油费变多还是我骑车技术日益增长。
最搞笑的是什么？
这台车才上市一年，卖了也就一年左右，然后这台车就停产下市了。并且是悄无声息的下市，就相当于说150d车主是被抛弃了，并且升仕的老陶自己都承认这是一台失败的车，只能说自己选的路，自己走。如果未来再让我选择，我肯定会选择进口的日系车，哪怕配置低一点。