本田X-ADV与雅马哈TMAX：两款经典车型的较量
本田X-ADV和雅马哈TMAX是城市（乃至非城市）出行领域的两款经典车型，多年来一直相互竞争。它们适用于相似的使用场景，既适合日常通勤，又能够应对城外短途旅行，甚至长途旅行。奇怪的是，尽管它们的设计理念截然不同，但却成为了完美的竞争对手。
TMAX代表着运动型大型踏板车的顶尖水准（铝合金车架与一体式发动机），而从技术角度看，X-ADV更像是一辆摩托车而非踏板车。这两种设计思路都赢得了良好口碑和广泛支持。正是销量数据将本田的跨界车型X-ADV塑造为TMAX的天然对手，尽管X-ADV的运动款兄弟车型Forza 750理论上与雅马哈TMAX更为相近。
X-ADV与TMAX：价格与配置
这两款畅销车型的对比点之一无疑是价格与配置的关系。
X-ADV：售价12,990欧元（完税价）/人民币129800元，标准配置包括：
- 5英寸彩色TFT显示屏，通过接口实现逐向导航
- 手动可调节高度的挡风玻璃
- 护手
- 左侧背光驻车制动
- 中央支架
- 无钥匙启动
- 定速巡航
- 与驾驶模式关联的牵引力控制
- 标准ABS，与驾驶模式关联介入
- 四种驾驶模式
- 座桶下的USB充电接口
- 带照明的座桶，可容纳一个探险型全盔
- 后挡泥板处无锁储物格
- 预载和行程可调节的前叉
- 预载可调节的单减震
TMAX：有两个版本，标准版和Tech Max版，价格均更高。
TMAX标准版：售价13,500欧元（完税价）/人民币139800元，标准配置包括：
- 7英寸彩色TFT显示屏，配备Garmin地图导航
- 手动可调节高度的挡风玻璃
- 中央支架
- 无钥匙启动
- 与驾驶模式关联的牵引力控制
- 可调节的弯道ABS
- 两种驾驶模式
- 后挡泥板储物格内的USB充电接口
- 带照明的座桶，可容纳一个全盔或两个半盔
- 后挡泥板处带锁储物格
- 三档可调节的靠背
- 预载可调节的单减震
TMAX Tech Max版：售价15,700欧元（完税价），在标准版配置基础上增加：
- 行程也可调节的单减震
- 电动可调节高度的挡风玻璃
- 背光驻车制动
- 加热把手
- 加热座椅
- 定速巡航
X-ADV与TMAX：配件对比
两款车都可通过官方丰富的配件目录来提升配置。仅关注最重要的配件，并大致比较价格和可获得性：
X-ADV：50升尾箱，含乘客扶手框架、安装套件和锁具，售价875欧元；加热把手售价275欧元；12伏电源接口售价90欧元。没有实用的胎压传感器。
TMAX：没有12伏电源接口；45升尾箱及配套套件（行李架带扶手、锁具、安装件）售价645欧元；加热把手售价240欧元；护手售价150欧元。与本田不同，雅马哈提供一款可选的非标配排气系统，是由Akrapovic生产的全钛材质、带碳纤维尾罩的排气，售价2175欧元。
X-ADV与TMAX：动力、扭矩、油耗、保养间隔
两款竞争车型均配备并列双缸、前进档在前的发动机。
本田：排量745cc，在4750转/分钟时可输出69牛·米扭矩。欧版有两种最大功率版本，48马力（在6000转/分钟时输出），符合A2驾照限制；或59马力（在6750转/分钟时输出），车辆价格不受功率版本影响。这款发动机油耗很低，官方数据显示，X-ADV每升油可行驶27.8公里。油箱容量13.2升，理论续航里程为365公里。保养间隔为每年或12000公里。
雅马哈：排量562cc，在7000转/分钟时输出48马力，在5250转/分钟时输出55牛·米扭矩。官方数据显示，TMAX每升油可行驶20.8公里，油箱容量15升，理论续航里程310公里。保养间隔为每年或10000公里。
X-ADV与TMAX：双离合自动变速还是CVT？
在传动系统方面，这两款竞争对手存在显著差异。雅马哈的双缸发动机搭配传统的CVT变速器（调校堪称典范），而本田的双缸发动机则搭配自家的六档双离合自动变速器（DCT）。与CVT相比，DCT机械效率更高，且有多种工作模式。它既可以手动模式使用，在自动模式下，还能根据四种不同算法改变换挡逻辑，每种驾驶模式对应一种算法，提供更具运动感、更适合旅行或越野的驾驶感受。
X-ADV与TMAX：骑行姿态、重量
本田，跨界风格与“越野”倾向：骑行姿态以及整体设定或许比其他方面更能体现这两款竞品在使用倾向上的差异。尽管在绝大多数情况下，它们的用途有重叠之处，但X-ADV是跨界车型，而TMAX是运动型选择。X-ADV希望能够应对简易土路（或者至少能下路牙而不刮擦底盘……），因此离地间隙更高（最小离地间隙165毫米，座高820毫米）。它采用辐条式真空胎轮毂，前轮直径达17英寸（后轮15英寸），悬挂行程充裕：前轮153.5毫米，后轮150毫米。
雅马哈，运动血统与轻盈重量：TMAX更低，这有利于降低座高（800毫米），提升操控性——它也确实以此见长。它采用15英寸铝合金轮毂，车轮行程完全适用于公路（前轮120毫米，后轮117毫米），最小离地间隙为135毫米。两款车轮胎的宽度和扁平比相同（120/70 - 160/60），制动系统类似，前轮均为双碟刹（本田碟片直径296毫米，雅马哈267毫米），由四活塞径向卡钳制动。
本田的ABS为传统类型，即不感知倾斜角度，根据不同驾驶模式有多种调校。雅马哈的ABS则是弯道ABS，骑手可选择两种设置，一种更具运动性（使用时弯道逻辑被禁用），另一种更注重安全，会考虑倾斜角度。雅马哈的一大优势是重量，差距还不小：官方数据显示，X-ADV满油重237公斤，比TMAX标准版（满油219公斤）重18公斤，比TMAX Tech Max版（满油221公斤）重16公斤。
待续...