作为一个兜比脸干净的四川耙耳朵，从前的我总在「诗和远方」的冲动与「油耗账单」的理智之间反复横跳。所以后来选择了猛鸷，其中最重要的一个原因就是它的"184CC"排量，我当时就觉得："这不就是传说中的'摩托界经济适用男吗？我感觉我的私房钱余额又行了。"
经过两年多年的两万多公里的骑行后，这个"省钱小能手"，给了我钱包久违的安全感。今天我们就从油耗的角度来聊聊这台“五羊本田-猛鸷”。
牛马模式：都市生存的艺术
在早晚高峰人均路怒的魔幻路况里，全副武装的穿梭在红绿灯丛林。之前有特别留意过，像这种频繁启停工况下36公里的城市通勤路线，表显油耗稳定在2.6L/百公里左右。这相当于用一杯星巴克的钱(按92#汽油8元/升换算，每公里油费0.208元)，就能完成老家到成都的折返跑—要知道这条路线蹬共享单车消耗的卡路里，可不是吃好几笼小笼包就能补回来的，不过还是不建议大家在城里骑带档位的摩托车，红绿灯加堵车一走一停下来挡杆都得踏弯，非常累人。
蓝莲花模式：省油就是战斗力
戴上头盔拧动油门，猛鸷的节油属性在国道巡航中才真正显现。保持60-80km/h黄金经济时速时，2.4L的百公里油耗足以让那些喝油如水的ADV车主投来嫉妒的目光。换算成实际场景，一箱14L的油箱能让旅行半径扩展到580公里，约等于半个川西小环线的行程了。更关键的是，这种续航能力意味着你终于敢在前不着村后不着店的盘山公路上，淡定地关掉手机上的加油站导航提醒。
硬核数据背后藏着三重节能密码：184cc单缸风冷引擎的轻量化设计，减少每一滴燃油的虚耗；重心优化的车架布局，让加速动作更线性高效；国际五档变速箱带来的巡航转速优化，甚至让发动机声浪都透着股精打细算的贤惠。
不过，若是动辄油门全开的暴躁骑法，或不注重保养的话，也有可能会将油耗骑到到3.0左右，另外在高原骑行时需要低档位大油门，油耗也会相对较高，不过受限于它的小排量，高，也高不到哪去。
总结来看，五羊本田猛鸷用朴素的节油科技证明，实用型探险车也可以用「省」字演绎浪漫。毕竟能让钱包和远方同时露出慈祥微笑的摩托车，才是真正的公路生活家。
最后贴出近一年我在摩托范上记录的油耗供各位参考。
别忘了点赞、关注不迷路！（实测数据可能因路况/驾驶习惯浮动，建议搭配防御性驾驶技能使用哦）