近年来，自动挡车型越来越受欢迎，尤其是对于想要轻松骑行、不想频繁操作离合器的车友来说，自动挡车型简直是好选择。今天就来盘点两款热门的自动挡巡航——奔达350CVT自动挡和赛科龙AQS401 AMT，这两款车到底该怎么选？别急，我们慢慢分析。
首先来看看奔达350CVT，这款车采用的是CVT变速箱，也就是无级变速系统。它的工作原理其实和咱们常见的踏板车差不多，都是靠普力盘夹紧皮带来传递动力。这种设计最大的优点就是平顺，骑起来几乎没有顿挫感。不过，CVT变速箱也有缺点。因为是靠皮带摩擦传动，所以动力损耗会比较大，轮上马力可能会比实际发动机输出小一些。另外，油耗方面也可能稍微高一点。
奔达350CVT
然而，赛科龙AQS401 AMT这款车采用的是AMT变速箱，也就是在手动挡的基础上增加了自动离合和自动换挡装置，再配合一个TCU电脑板来控制换挡时机。这种变速箱在宝马、雅马哈等大品牌的自动挡车型上也很常见，算是目前主流的自动挡类型。
赛科龙AQS401
赛科龙AQS401 AMT的核心优势就是可靠性高。它的变速箱结构相对简单，保养成本也比较低。另外，这款车还提供了两种动力模式：普通模式和运动模式。普通模式下，换挡转速不高，骑行起来非常平顺；而切换到运动模式后，换挡转速会提高，动力输出更激进，骑行乐趣大大提升。这一点是奔达350CVT自动挡所不具备的。
赛科龙AQS401
小编给大家总结了奔达350CVT 和 赛科龙AQS401的优缺点，来直观对比一下:
奔达350CVT：
平顺性极佳：无级变速加上软性连接，骑行时几乎没有顿挫感，操作很简单适合新手。
动力损耗较大：皮带传动会导致轮上马力减小，而且相比AMT变速箱，CVT的油耗可能会更高一些。
奔达350CVT
赛科龙AQS401 AMT：
可靠性高：AMT变速箱结构简单，耐造且保养成本低。而且还有双模式选择，运动模式下，高转速换挡带来更强的动力体验。
平顺性稍逊：虽然普通模式下已经很平顺，但相比CVT还是会有轻微的换挡感。
赛科龙AQS401
根据可靠消息，奔达350CVT自动挡的预估售价在2.5万出头，而赛科龙AQS401 AMT的售价则是22988元。从价格上来看，赛科龙AQS401 AMT显然更有优势。总的来说，这两款车各有千秋，选择哪一款完全取决于个人需求和预算。希望这篇文章能帮你做出更明智的选择！