自2024年起，各大摩托车厂商纷纷发力，开启了125cc踏板市场的激烈竞争。新大洲本田和五羊本田率先推出全新一代ESP发动机，最大功率达到7KW，覆盖了从低端到高端的全线产品。即便是售价约8000元的新喜鲨低端踏板也配备了ESP发动机，这充分展示了本田的决心和诚意。该发动机以其强劲的动力和出色的燃油经济性著称，首次引入了静音启动和脉冲点火技术，领先于其他竞争对手。
雅马哈巧格i
相比之下，建设雅马哈依旧依赖十多年前的蓝芯发动机，显得有些不思进取。济南铃木U系列则继续依靠超级芯发动机勉强支撑，逐渐消耗用户的耐心。2024年十月，豪爵推出了ADX125，搭载魔改版ESS发动机，虽然最大功率仍为6.6KW，但加速体验和极速有了显著提升。然而，面对日益激烈的市场竞争，这些改进似乎还不够。
三阳迪爵
进入2025年，三阳帝爵125发布，搭载了新一代双火塞技术发动机，功率达到了7.1KW，动力强劲且省油。最近，光阳也推出了全新的KS125，这款车型不仅配备了7.0KW的发动机，还拥有9升的大油箱、前后双通道ABS以及后轮TCS牵引力控制系统。其卓越的安全配置直接碾压豪爵AFR125S，让人不禁怀疑光阳KS125是否是以豪爵AFR125S为蓝本进行设计的，最终实现了青出于蓝而胜于蓝的效果。
光阳KS125
目前，125cc踏板市场已经进入了新的时代，这一代产品的特点包括：发动机最大功率达到7KW水平，具备静音启动和脉冲点火功能，后轮碟刹和TCS系统等。反观豪爵，即使是最新推出的ADX125，也只有TCS一个配置达标。就像战斗机已经发展到第五代，而豪爵却依然停留在四代机时代。更何况豪爵AFR125S所使用的发动机比ADX125还要落后，只能勉强算作三代半产品。
豪爵ADX125
纵观整个125cc踏板市场，豪爵的产品在发动机性能方面明显落后，仅靠堆砌配置难以应对新时代的竞争。如果不做出根本性的改变，豪爵AFR125S可能会步铃木UY125的后尘，逐渐被市场淘汰。可以预见的是，豪爵高层必定意识到了这一点，并将采取行动。未来，豪爵AFR125S很可能会全面换装ADX125那款发动机，以提升竞争力。
豪爵AFR125