PD拉杆俗称车身阻尼器。
雅马哈店展示台
雅马哈原厂PD拉杆包装全部内容
据说能降低车身震动，提升舒适性。收来一套进行了安装，但是安装过程中有一些需要注意的地方。我这里给大家标出来，让大家顺利安装。
文章较长全文两千余字，图片较多，请耐心学习！
主体部分，在光线暗的时候是黑色，在光照充足的时候看上去有点古铜色。
PD拉杆主体部分
现在我们开始装车
开始装车
我们先拆除左边的这块外壳，至于怎么拆，我讲换火花塞的那篇帖子有详细说明，只不过换火花塞要拆的是右边，装PD拉杆要拆的是左边。拆法一样的。不会拆的话可以去看我之前教大家换火花塞的贴。
先拆左边的侧板
然后需要把后扶手拆掉，这四个螺丝是17牛的扭矩。一会安装的时候这四个螺丝按照这个扭矩即可。需要12号套筒以及一个加长杆。不用加长杆的话，扳手会花磨后扶手也不好拆卸。
先拆后扶手
然后拆掉这两个螺丝，把后扶手下面的黑色盖板拆下来，拧下这两个螺丝。
拆掉图片标记的两个螺丝
记住这还有个螺丝要拆
这里不要忘记
为了安装方便，把这个左边脚踏的壳子也拆掉。至于怎么拆，可以看我之前换火花塞的那篇帖子，只不过这次要拆左边的，拆法一样的。
拆掉左侧的脚踏侧板
记得这两个卡扣也拆掉。找个尖东西捅一下拔出来即可。
拆掉这两个塑料卡扣
然后还有这里，这里是卡住的，拆掉这里，用手把它掰上来。
把这里用手掰起来
下面拆这个左后方的侧板是一个难点，新手没有经验很容易把这块板的卡扣弄断。这块板子拆装是要有技巧的，我们不能像拆其他板子那样拆，这个是要往后搓的。按照箭头方向往后搓。前提是确保所有螺丝还有快拆塑料卡扣都拆掉了。
这块板子往后搓
拆下来以后我们观察一下卡扣对应位置，你就能理解我为什么说拆这个个板子需要往后搓。
标注的卡扣位置
拆掉左边脚踏板，左边侧板，左后方侧板我们就可以安装PD拉杆了。为了不碍事，我们还要把坐垫拆了，这样方便安装。因为我们要拆图片中的这个螺丝，坐垫相当碍事。
拆掉标识处的螺丝
拆掉上图这个螺丝以后，我们用PD拉杆包装里面的白色螺丝代替这个螺丝。但是前提我们要先安装上这个。
先安装这个
这个垫片还有螺丝也是装在这里的。
包装里面的垫片和螺丝
先把PD拉杆包装里面带的白色螺丝拧上去，但是记住不要拧紧，这里至关重要。
先不要拧紧
不要拧紧
然后装这个黑色螺丝，这个黑色螺丝还有个小黑色垫片是安装在这个缝隙中间的。同样先不要拧紧。箭头指的是黑色垫片的位置，请仔细观看这张图，放大了看。这个螺丝下面还需要装一个黑色的螺母。
箭头标识处有垫片
到这一步完成之后，前面的连接件就算暂时装好了，因为一会还要调整。
现在我们来装后面连接的部分。
首先就是需要把左后方的旋转脚踏拆了。用PD拉杆包装里面带的两个黑色螺丝代替原有脚踏的两个白色螺丝，然后把后支架和脚踏一起装上去。这里的扭矩是两颗螺丝都是19牛。
后面的连接部分，和后脚踏装在一起。
然后就把PD拉杆前后连接上。
前后连接到一起
重要的是用垫片调节间隙，从这里开始就是本篇文章的最精华部分！
三个不同厚度的垫片
这个PD拉杆按照说明书来安装的话有两个地方需要调整，每个人的车不是同一辆车虽然是一个型号，但是也存在微小差异。
咱们回头来看一下安装说明
我这里红色的框标注出来了几处
1、难度为两个扳手，英文翻译过来就是有一定动手能力的新手也能进行装配。
2、这里翻译过来就是临时连接，意思就是先不要把螺丝上紧，在安装下一部之前这里的支架需要活动。
3、这里翻译过来就是用垫片调整连个部件之间的间隙。
安装说明
再次说明
这里的两颗螺丝在安装的时候先不要拧紧，因为里面是个长方形的孔，可以活动来调整角度，如果拧死了就没法和PD拉杆进行角度贴合性调节了。
先不要拧紧这两个螺丝
这里是需要注意的地方，安装手册上面画了三个垫片叠在一起装上。如果你按照这个直接装车就错了。而且这种失误有可能会损坏PD拉杆。
我们要注意的是：安装手册上面说用垫片调整支架和PD拉杆螺丝孔那边的间隙，并不是让你把三个垫片全部都装进去。
侧面解析图
从上图可以看出，我调整好角度以后，两个垫片都不能直接放进去了。如果硬放三个垫片，打进螺丝会造成PD拉杆变形，轻则效果降低或者失去效果，重则漏液报废。
上方解析图
很多人说没有效果，其实是安装过程不够细心。导致该有的性能没有发挥出来。每个车虽然都是流水线生产的，但是任何生产出来的东西都有公差，每个同样款式的手机后盖的缝隙还不一样大呢，更何况这么大的一个车。不得不说厂家考虑的这个是非常到位的。
我前面说的那一块先不要拧紧螺丝的，记住那里，当然安装手册也提到了，就怕大家没注意。
现在我们先把PD拉杆两端的螺丝打紧，都是24牛。右边比较简单就不说了，按照安装手册来就行了。
咱们重点说说左边的。
调整好以后配合梅花扳手拧紧螺丝24牛
现在我们再来说一下这三个垫片
一个厚的、一个薄的、一个大孔介于薄的和厚的之间的。
这三个垫片的组合方式：一个都不放、只放其中一个、放其中两个、三个都放。
你们买了见到实物了就能知道我说的垫片样子了，我前面的图里面也能大概看出来。
然后我们根据实际间隙的情况用垫片填充空隙，这么多种组合方式，精确度可以到1毫米以内了。用这些组合方式调整间隙，然后把全部螺丝都拧紧就完事了，当然要按照安装手册的扭力来。上面的两颗螺丝不好上扭力是因为位置原因，我们可以拆掉坐垫来上其中一颗白色螺丝的扭力，另一颗黑色螺丝就要用梅花扳手靠手感了来拧了。
这里补充一下准备的工具：扭力扳手一把范围在5到25牛即可，另外加一个延长杆。梅花扳手或者开口扳手规格为8、10、12，批头H4、H5和十字批头PH2，批头手柄一把。套筒：8、10、12
PD拉杆俗称车身阻尼器，高档的汽车上面也有，也是雅马哈生产的，比如雷克萨斯。至于效果有总比没有强。
最后会多三个原车螺丝，分别为：左边脚踏的两个固定螺丝用PD拉杆附件里面的黑色螺丝代替了，座桶前部下面的一个白色螺丝被PD拉杆附带的白色稍长一点的螺丝代替了。
后记：这是我自己动手的安装过程，与大家进行分享下安装完成以后的用车感受：
我个人感觉提升还是可以的，感觉车更整了。震动确实有降低。
看法：东西贵了点，如果在一千以内是必须升级的配件，提升真的有。
拆各种壳子比较简单，前提一定要记得先拆壳子的螺丝在扒壳子，这个切记。
另外如果大家想看换火花塞的教程，可以看我之前发的贴，绝对的保姆级别教程。