铃木近日在海外发布了2025款V-Strom 1050系列，涵盖了标准版和越野强化版DE版本。这一全新车型的发布不仅延续了经典的外观设计，还在电控系统和功能性方面进行了全面升级，吸引了大量摩托车爱好者的关注。
价格与定位方面
2025款V-Strom 1050和1050DE的售价分别为170.5万日元和179.3万日元，约合人民币8.2万元和8.6万元。作为公升级ADV领域的热门车型，这一价格在同类竞争对手中依旧具备强大的性价比。V-Strom 1050系列的此次改款，不仅在外观上保持了铃木经典家族化的设计语言，还加入了新的功能和配置，带来了更加现代化的驾驶体验。
外观与配置
在外观设计上，V-Strom 1050没有做大幅度的改变，依旧保留了铃木家族的经典风格。配色方面，除了延续经典的钢铁绿涂装外，还新增了金属黑与金属灰双色搭配，提供更多个性化选择。
尽管外观设计大体保持不变，但配置方面的提升非常显著。V-Strom 1050依然搭载铃木的1037cc V型双缸发动机，最大功率为79kW，确保了强劲的动力输出。而为了提升驾驶的便利性和舒适性，2025款V-Strom 1050加入了双向快速换挡系统，使得换挡过程更加流畅。此外，新增的定速巡航功能，可以在30km/h时启用，给骑行者带来更便捷的巡航体验。
电控系统与驾驶体验
2025款V-Strom 1050还升级了电控系统，配备了5英寸TFT全彩仪表，以及包括牵引力控制、刹车辅助、坡道驻车、低转速辅助等在内的全套电控系统。这些功能使得V-Strom 1050的安全性和驾驶稳定性得到了进一步提升，无论是在城市街道还是崎岖道路上，都能够提供更加可靠的表现。
V-Strom 1050 DE：越野强化版
V-Strom 1050 DE是标准版的越野强化版，专为喜欢非铺装道路驾驶的车主设计。与标准版相比，DE版本的外观采用了更加炫酷的冠军黄与珍珠白双色车身，强化了视觉冲击力。而在配置方面，DE版新增了专为越野设计的G模式牵引力控制系统，针对非铺装路面的驾驶体验进行了优化，确保在崎岖不平的道路上也能稳定前行。
DE版本的动力总成与标准版相同，但在越野性能上做出了明显的提升。前轮尺寸升级至21英寸的辐条轮毂，并加装了发动机底部护板，这些改动使得DE版具备了更强的穿越能力，非常适合越野骑行。此外，不论是标准版还是DE版，都配备了符合OBD-II标准的车载诊断系统，可以更加精确地诊断故障，并优化扭矩输出和引擎效率，提升了车辆的可靠性和维护便利性。
越野能力与市场前景
V-Strom 1050 DE版的越野能力得到了显著提升，尤其是在前轮尺寸、G模式牵引力控制和发动机护板的加持下，越野性能几乎可以与KTM 790 ADV抗衡。对于喜欢长途摩旅和非铺装路面骑行的摩友来说，V-Strom 1050 DE无疑是一款非常理想的选择。该车的发动机低扭输出平顺，同时支持92号汽油，使得燃油要求不高，适合各种路况。
尽管电控系统与欧系车相比可能稍显逊色，但在价格与性能的平衡上，2025款V-Strom 1050 DE依旧具有很强的竞争力。参考国内市场2023款DE版售价为15.68万元，新款如果引进，预计定价会保持在15万元左右，变化不会太大。
总体来说，2025款V-Strom 1050和1050 DE的发布不仅保留了铃木一贯的高性能表现，还通过在电控系统和越野能力上的升级，进一步提升了骑行体验。对于喜欢公升级ADV摩托车的骑行者，尤其是经常进行长途跋涉和越野骑行的朋友来说，V-Strom 1050系列无疑是一款值得关注的优质选择。如果你也在等待一款既能应对城市骑行，又能在越野道路上自由驰骋的摩托车，2025款V-Strom 1050或许就是你的不二之选。