香帅重机正式宣布，旗下全新中排量复古巡航车型YES 418将于3月上市。作为国产巡航领域的技术革新之作，YES 418以越级配置、原创设计及软尾结构为核心卖点，试图重新定义国产巡航车的价值标准。下边咱们一起聊聊这款摩托车！
先从外观设计说起，YES 418的车身长度达到2250mm，轴距1550mm，座高仅690mm，兼顾了低重心设计与大尺寸车身的视觉冲击力，即使是身高160-180cm的骑手也能轻松驾驭。外观上，其线条圆润流畅，车头昂起、车尾宽厚，融合了美式巡航的肌肉感与东方设计的简约大气。前大灯采用机甲风格包裹式设计，搭配圆形灯腔，既保留复古元素又注入现代科技感。 
核心设计突破： 
1. 软尾结构：采用直连式软尾车架，隐藏式中置减震系统，既保留硬尾车的简洁外观，又通过杠杆原理提升操控响应速度和稳定性，后轮跳跃行程效率提升30%，弯道支撑性显著增强。 
2. 轮系配置：前19寸后17寸轮毂组合，搭配180mm超宽后胎，抓地面积大幅增加，视觉冲击力媲美公升级巡航车，同时优化了加速稳定性和弯道支撑性。 
1. 动力系统： 
YES 418搭载自主研发的385cc V型双缸水冷发动机，最大功率29kW，整备质量仅170kg，推重比处于同级上游水平。其动力输出兼顾平顺性与爆发力，尤其适合城市通勤与长途骑行。 
2. 悬挂与制动： 
悬挂：采用“1970 TRAIL”软尾车架系统，经过5万公里严苛测试，综合减震性能超越同级16.5%，尤其适合复杂路况。 
制动：配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统，前双330mm Brembo刹车盘组合，确保高速行驶下的安全性。 
3. 智能化配置： 
支持无钥匙启动、全彩TFT液晶仪表、LED大灯等主流功能，部分配置可媲美高端进口车型。 
价格方面，尽管官方尚未公布最终售价，但多方信息显示，YES 418的定价可能介于2.4万-2.8万元之间，与QJmotor闪400等竞品相当，但配置更具性价比。相比此前以低价策略横扫市场的JOY250，YES 418因全新研发体系、软尾结构及智能化工厂投入，成本有所上升，但依然延续了香帅“高配低价”的核心理念。 
技术颠覆：通过软尾结构、超宽胎等公升级配置，抢占国产中排量巡航高端市场； 
用户覆盖：低座高设计吸引女性及新手骑手，同时满足资深玩家对操控与性能的需求。 
为推广YES 418，香帅推出“我的418 这厢百万有礼”三重活动： 
1. 分享礼（抖音互动）：用户发布含“418”元素的创意视频，即有机会抽中新车、购车券及发布会门票。 
2. 骑行礼（体验官招募）：完成2万公里骑行任务并提交反馈的用户，可全额返还购车费用，未达标者也可获部分退款。 
3. 订购礼（发布会福利）：发布会期间订车用户将享受额外优惠。 
YES 418的推出标志着香帅从“价格屠夫”向“技术颠覆者”的战略转型。其与欧洲品牌Marshal的合作、耗资超2亿元的智能化工厂投产，均体现了品牌冲击高端市场的决心。在国产巡航车同质化严重的背景下，YES 418以原创设计、软尾技术和大胆定价，或将成为2025年细分市场的标杆车型，甚至挑战进口品牌的传统优势地位。 
最后咱们总结一下，2025款香帅YES 418不仅是国产巡航车技术实力的集中体现，更是中国制造从“性价比”迈向“质价比”的重要里程碑。对于追求个性、性能与价值的骑手而言，这款车的上市无疑值得期待。兄弟们，你们喜欢香帅YES 418吗？评论区聊聊！