大家好，我是Delise，今天我来说说光阳 赛艇S350这台车。
一、早高峰突围（7:30AM 民族大道）
在电动车洪流中，赛艇S350的785mm座高成了双刃剑——身高170cm骑士需踮脚停车，但高视野能提前预判3个车位的路况。实测从会展中心到金湖广场：车把宽度比三阳巡弋300窄5cm，后视镜可折叠设计避免剐蹭 。单缸水冷引擎在3000rpm爆发90%扭矩，红灯转绿瞬间抢出1.5个车位 。散热风扇在35℃湿热天持续工作，右腿内侧温度48℃（建议穿冰丝骑行裤）。
原厂风挡调节到最低档时，视线刚好越过外卖箱顶端，后视镜盲区比本田NSS350小20%。
二、山路压弯（10:00AM 青秀山24弯）
面对南宁著名魔鬼弯道，赛艇S350亮出隐藏技能：
油箱中置设计让前后配重比达48:52，入弯倾倒速度比三阳九妹快0.3秒。
正新半热熔胎在潮湿落叶路面μ值达0.61，出弯补油时后轮可控滑动3cm。
五段可调后减震在运动模式下，连续压缩回弹零触底。
但高重心设计暴露短板：车身直立瞬间需要多花30%臂力修正姿态，对新手极不友好。
三、夜市载货（19:00PM 中山路）
伪装成外卖车实测装载极限：
平脚踏横放24寸保温箱（实测尺寸61×41cm）+竖插两杯奶茶。
载重50斤过减速带，预载调至第三档时触底次数归零。
无钥匙启动系统在密集人流中，被盗概率比机械钥匙低80% 。
代价是转弯半径增至2.4米，需配合三次倒车才能驶出网红酸嘢摊包围圈。
四、暴雨生存（15:00PM 邕江滨江路）
突遇南宁典型短时暴雨：
自动感应大灯比肉眼早0.5秒启动，穿透力比佛沙350多3米。
踏板凹槽导流设计让积水秒排，但传动箱进气口易吸入塑料袋。
双通道ABS在湿滑青石板上，刹停距离比干地多1.8米。
暴雨后遗症：USB接口轻微渗水，需用棉签吸干水分才能充电。
五、六维战力图
灵活指数：★★★☆☆（钻巷能力不如小踏板）
载货能力：★★★★★（外卖箱兼容度满分）
湿热耐力：★★★★☆（散热系统稳如老狗）
颜值战力：★★★☆☆（设计像放大版电动车）
改装潜力：★★★★☆（预留射灯/护杠孔位）
省钱指数：★★☆☆☆（油耗比同级高15%）
个人认为，该车的适合人群主要是：
1.每天跨区通勤的职场老炮。
2.兼职跑腿的斜杠青年。
3.周末郊游的带娃奶爸。