无极DS900X油耗实测：900cc排量真能省过小踏板？老司机掏心窝测评
总有人说“排量即正义”，可每次加油时，钱包疼得那叫一个真切。无极DS900X在国产ADV车型里挺火的，它的油耗到底咋样呢？今天咱不讲那些参数，直接来点实在的——真实车主的油耗数据、不同油耗场景对比，还有省油的小窍门，全给大家公开！
一、油耗实测：骑车风格不同，油耗差距能有一顿饭钱那么多
老司机暴力测试（有点“作”的那种）
测试条件是这样的：车上载重180斤，还把三箱都装满，全程用运动模式，见车就超，遇到红绿灯就弹射起步。最后测出来的油耗结果是百公里6.8L（加的95号汽油）。
它17L的油箱，实际能跑250公里，基本上三天就得去一次加油站。
佛系通勤实测（为了省钱这么骑）
单人骑车，用公路模式，速度保持在60 - 80km/h慢慢巡航，提前预判路况来刹车。结果油耗低得惊人，百公里才4.5L，比有些150的小踏板油耗还低呢！而且一箱油能跑530公里，就算进藏，路上找加油站也不发愁。 （加副油箱7升）
极端工况参考
在海拔4500米的地方翻越垭口，这时候油耗会飙升到7.2L。要是在 - 10℃的低温环境，还得先热车10分钟，油耗会比正常情况增加15%。
二、油耗“玄学”：这些容易被忽略的因素，都在悄悄增加油耗
改装“作死”三件套
装了三箱和护杠之后，风阻变大了，油耗每百公里得多0.5L。全地形胎的胎纹越复杂，油耗就越高，和公路胎比，百公里得多耗0.8L。要是把射灯全开，100W功率的射灯会让每百公里多烧0.3L油。
保养踩雷瞬间
机油加多了，超过上限200ml，曲轴搅油的阻力就会增大，油耗会增加4%。空滤半年不换，堵得像口罩一样，油耗直接涨0.6L。链条生锈了，传动效率大幅下降，加油门都得比以前多拧四分之一。
载重潜规则
后座坐个180斤的人，油耗会增加12%。要是把三箱都塞满红牛、泡面这些东西，油耗会增加8%。
三、省油小窍门：加油的时候别光知道说“加满”
黄金右手训练法
骑车的时候，把发动机转速保持在3500 - 4500转，这个区间是扭矩平原区。看到红绿灯，提前200米就松油门让车滑行。上坡之前先加速，借着这个势头上去，下坡的时候带着档滑行。
装备减负指南
在市区通勤的时候，可以把边箱支架拆掉，用尾包代替。换上米其林Road5轮胎，这种轮胎滚动阻力能降低20%。把射灯改成可以分路控制的，在市区就只开近光。
加油心机时刻
有人想试试92和95混加，亲测这样做油耗反而会增加3%，所以必须按照车辆手册上标的标号加油。油箱别每次都加太满，留一些空间，能减轻点重量，像17L的油箱，加15升油最合适。
四、同级对比：看看哪些车比较费油
先说说无极DS900X，排量895cc，实测油耗在4.5 - 6.8L之间，续航里程是530 - 350公里，加油焦虑指数两颗星。
本田CB500X排量471cc，实测油耗3.8 - 4.5L，续航500 - 400公里，加油焦虑指数一颗星。
春风800MT排量799cc，实测油耗5.2 - 7.1L，续航380 - 260公里，加油焦虑指数三颗星。
宝马F850GS排量853cc，实测油耗5.0 - 6.5L，续航400 - 300公里，加油焦虑指数两颗星，不过宝马的油费相对高些，就像大家说的“宝马标值1L油”。
总结一下：要是追求续航，本田是个不错的选择；要是看重性价比和性能，无极DS900X挺合适。春风的油耗高低，就看骑车人的驾驶习惯了。
写给纠结党的真心话
要是你每年骑车里程超过1万公里，那就放心买DS900X，油费能省出两套骑行服的钱。要是你就周末出去跑山，想装个酷，那油耗再高也比不过你改装花的钱。要是天天在市区骑车代步，那还不如买个150的小踏板，更实惠些。
最后问一句：都玩ADV这种车了，还特别在乎那点油钱吗？要是真特别在乎，估计早买电动车了！