各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。随着这两年巡航太子车市场的火爆，许多厂商都推出了全新的产品，V2双缸、AMT自动挡车型比比皆是！但是纵观入门级太子车市场实际上有部分用户需求就是一台结构简单，维护方便的太子车，不需要动力太大只要好骑就可以，其中赛科龙老款RA2车型就是这类产品。而在23年赛科龙迭代推出了继任车型也就是我们今天要聊的RA250，单从命名来看似乎并没有太大区别与老款只有两字之差。但如果你了解这台车的配置，都会奇妙于这台车配置之高，这个名字绝对是把这台配置怪兽耽误了。
作为赛科龙RA2的基础上升级的版本，融入了更多美式巡航的元素，轴距来到了1445mm，车长到了2159mm。更修长整车线条让它变得更具巡航车的辨识度，油箱前部设计的更加饱满正面看上去更成熟稳重。马鞍样式的座凳比老款，更适合双人骑乘。
但对比外观的变化，实际上这次升级给RA250搭载上了PY250水冷四气门引擎，把最大马力直接提升到了26匹，同时针对巡航车应用场景赛科龙对这台引擎进行优化，在7000转时能并发出22扭米的最高扭矩。配备FCC滑动离合器和博世电喷系统！这个配置已经比同排量V2发动机动力要优秀了！
同时在硬件配置上RA250也是提升巨大，包括全彩液晶仪表、双通道ABS、TCS一应俱全，车把、连板、脚踏等车身部件外观部件也采用了铝合金材质铸造）质感提升的同时也进行了轻量化。前大后小的行走轮组设计，以及前避震防尘罩的设计，是非常适合国内道路行驶的！
在坐姿方面，RA250通过收集上代车型用户反馈，做了升级！采用745mm坐高设定，这样以适合不同身高的骑手，除了之前女性骑手轻松驾驭我i按照增长的轴距、提升坐高让长腿用户骑上去也不像骑狗！在增加配置 的同时把整备质量控制在了163kg，与一众双缸车型拉开车轻的优势，让人骑上更大尺寸的RA250，长腿也不觉得伸不开，骑着也灵活，更能彰显骑手的霸气之姿。
最后，作为当年上市1.8万元的车型，2025年赛科龙也是重新调整了售价目前，链条版本来到了1.4万元，皮带版本贵一千元，结合门店优惠，综合落地控制在1.5万元上下，就我个人而言RA250的配置与RA2是一次革命式的提升，人为当时赛科龙应该把这台车另立门户，起一个新一点的名字与低配老款车型进行区分，这样才能吸引更多潜在用户。对于这台车各位摩友有什么看法欢迎在评论区交流，也欢迎车主聊聊自己的爱车现身说法！我是杨一我们下篇文章再见！