我的光阳赛艇ct250骑行了一年零两个月，已经行驶了两万一千公里。其中的使用场景包括日常城市通勤、国道摩旅骑行和高速长距离骑行等。因为刚开始没有记录油耗的意识，所以骑了一千多公里时才知道可以用小熊油耗来记录日常油耗，记录过的里程为19520公里。下面就让我具体分享一下油耗体验，以及ct250为何会给人油耗大的印象，和一些省油的改进措施。
这辆车最省油的使用场景，是国道摩旅骑行，时速九十左右正常巡航，最低油耗可以做到2.8左右，一般则在3.0到3.2左右。比如下面的加油记录，都是骑周边小长途时候的油耗。
如果日常上班通勤的话，ct250的油耗会到3.5升百公里以上，但不会超过4.0。我的通勤一般单程在市区骑行六公里，但是红绿灯就经过七八个，当然不是每个灯都等，赶上红灯的会有3—4个，其中有一个红绿灯可能会卡着秒过去，具体视车流量情况以及是否会遇到公交车靠站而定。当然有时候我会在等待时间比较长的红灯前熄火等待，这样会省一些油。有时会有紧急的事，被派到单位的老地址跑一趟，是在西安市中心最堵的地方，路上会各种溜车缝，急加速急加速，油耗会到4升百公里。所以这只是我的骑行方式和使用场景下的油耗。如果次次起步大油门，远远看到前面变了红灯还要冲到面前刹车停住，不是松了油门慢慢溜过去，不做各种骑行预判，老是因为各种情况而刹车，肯定油耗会高些。
CT250最费油的使用场景是在高速公路上骑出来的。比如下面图片中的加油记录，都是产生于同一天，明显是在高速公路上赶路时每次在服务区加完油后记录下来的，油耗来到了4.5升百公里左右。其实如果100的时速巡航，油耗还可以更低，只不过我一直顶着转速七八千，时速一百一到一百二左右的速度在跑。具体的ct250高速动力表现，可以参考我主页的骑行视频。对于任何车来说，一直顶着极速跑油耗都会升高。虽然这样的速度跑一天，高速公路上干个八九百公里，ct250都没有任何问题（唯一的问题是排气管护罩的固定螺丝上的缓震橡胶垫烤化了，这不算问题，因为这车不是设计来跑高速的），但是跑高速还是500排量的挡车比较好，跑个一百二相当于用了六七成的功力在跑，肯定会更省油。
这辆车的极限油耗下限是多少，好奇之下，我还真的在出去玩时专门备一瓶备用汽油，然后一路五千五百转左右，九十多的速度巡航，不急加速急减速，最低油耗在2.7左右，当然这样骑一天丝毫没有驾驶乐趣。
ct250之所以会给人费油的感觉，个人觉得主要有两个原因。一是平踏油箱小，才10.5升，给人的感觉需要经常加油，而且一般人往往是油量表掉到两个格时就会去加油，实际上此时才加进去七升左右的油。其实剩下的两格油还能跑一百公里。二是CT250的后刹车卡钳过紧，撑起大撑，用手转动后轮，都转不动，相当于平时捏着刹车在跑，肯定浪费一部分动力。
另外，有几次去光阳店里保养，售后技师图省事，都是把一整瓶K+机油给我怼进去，导致机油量在机油尺最大刻度以上，这也会造成费油的情况。不过懒得管了，反正越骑越不关注油耗了。
打磨刹车片多余位置，可以让回弹顺滑
如何解决后刹车卡钳过紧的问题，可以参考群里或圈里的各种解决办法，如打磨刹车片，换刹车皮，加张力弹簧，加卡钳挡泥板等，我主页也有《专治CT250后刹车不回弹，拖刹，抱刹，过紧，后轮怠速不转，低速行驶叽叽响。详细教程。》的文章，供大家参考。
总之，不同的人有不同的骑法，油耗也会因人而异。我的骑行场景算是比较丰富了，在所记录的19520公里的油耗数据中，综合油耗在3.4左右，谨供大家参考。