24年三月份提的车，基本上都是在市区里面跑，总里程27000公里左右。六月份的时候从北京回安徽，全程国道，跑到一半高压帽裂了，后来换了一个高压帽，车到了80码以后就顿挫特别厉害，而且八千转根本上不去，去修车哪哪都找不到问题，硬生生的坚持了几个月，直到11月份左右大阳厂家搞巡回，车拿过去检查，全面检修拆了发动机才查出来是高压帽不匹配，非原厂。今年过年因为没买到车票又骑着大阳从北京回安徽，回去的时候倒是没啥问题。 过完年后从安徽回北京，还是全程国道，结果跑了四百公里左右整条高压线路直接报废短路车没电打不着火，这次问题更严重。 最后只能找货拉拉给车拉到市区再次大修，修车师傅都傻眼了，因为大阳vrs150这车一旦线路出现问题就得整个发动机全拆开，所有的东西还只能换原厂的，后来师傅给我连夜拆车，更换高压线，点火器火花塞乱七八糟整条线路都换了，电瓶也亏电报废了重新更换了一个新的。 我寻思这是不是大阳的通病就是没办法维持高转速，一旦高转速时间长了整条线路报废，一年跑三次高速两次出现同一个问题。 车就买了一年不到，各种小毛病是接二连三。大阳的车最大的问题就是线路上，出现问题只能整个发动机全拆才能维修。还很难找到能修车的地方，工时费贵，原厂配件贵，你还没办法更换非原厂的，这次买的大阳让我是糟心了一年，今年准备换掉了，这种毛病频发根本让人吃不消。 我寻思我这国道跑的速度也不算快吧，而且也不是四百公里全程不休息。喜欢跑高速跑摩旅的朋友谨慎选车，那种被车甩在半路上找不到修车的感觉再也不想遇到了