凯越321rr，从摩博会发布第一眼，就看上了凯越321rr，它那极具攻击性的外观造型当时确实深深吸引了我。犀利的大灯仿佛一双犀利的眼睛，非常富有战斗力。车身线条流畅且富有肌肉感，特别是那紧凑而动感的尾部，让整车看起来战斗气息十足，虽然到最后都没下定决心将他拿下，但是后面借朋友的车体验了几天，接下来聊聊我那几天的骑行感受
首先还是走个流程，说下配置以及动力其核心为一台精确排量 322cc 的直列双缸水冷发动机，DOHC 每缸四气门，缸径行程 68×44.2 毫米，压缩比达 11.2:1。这台发动机可在 10500 转时输出高达 29 千瓦的最大功率，在 9000 转时爆发 28 牛米的峰值扭矩，最大马力为 39.4 匹，传动方面，采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，确保了动力传递的精确性。在其他配置上，整备质量仅为 151 公斤，轻盈的车身让操控更加灵活。其座高为 790 毫米，油箱容积 13 升，百公里综合油耗约为 4 升（续航里程可达 325 公里），零百加速仅需 5.4 秒，极速可达 162 公里每小时
该车还配备了阻尼全可调倒置式前叉，后复原阻尼可调内置气囊渝安减震，刹车系统为前 320mm 浮动盘四活塞放射式卡钳，后 240mm 单碟单活塞卡钳，搭配前 110/70-R17，后 150/60-R17 的正新 S3 半热熔真空胎，为车辆的行驶稳定性和安全性提供了有力保障
操控是凯越321rr的一大亮点。轻量化车架的设计非常出色，使得车辆在弯道中表现得极为灵活。我在一些山路弯道骑行时，车子入弯精准而轻巧，坐姿相对于舒适，典型的街赛风格，在跑山过程中不会那么的累，而且有一种人车合一的感觉，即使长途摩旅也不会很累
在油耗方面，凯越321rr相当省油，日常综合骑行下来，国道百公里的油耗大概在3 - 4L左右，对于这样一款动力充沛的摩托车来说，这个油耗表现令人满意。保养相对春风价格也是非常的实惠，配件价格比较便宜，常规的机油机滤保养费用不高，而且保养周期相对合理，这在一定程度上降低了后期的使用成本。
总之，凯越321rr是一款非常值得推荐的摩托车，它集时尚外观、强劲动力、优秀操控和相对较好的舒适性以及较低的使用成本于一身。无论是新手入门还是资深骑手寻求一款小排量的玩乐车型，它都是一个不错的选择。