第392批次工信部新车目录里，升仕一口气申报了五款车型！但可惜的是全都是一群老面孔，大家期待的三缸新车或者新的踏板车并没有出现，都是基于现有车型的小升级。 
根据申报图片来看，升仕368D/M/E/K全部都换装了倒立式的前避震，应该就是368G跨界踏板上用的那一对41mm避震器，支持复原阻尼跟压缩阻尼调节。 
所以在避震性能方面改款是有升级的，原先的正置前叉并没有调节选项；至于外观设计、轮胎轮毂样式啥的还是原汁原味的状态。 
值得注意的是，5款车型在车身重量方面进行了小小的减肥，例如368G现款的重量是198公斤，改款则减掉了6公斤，这个减重幅度也算是相当可以了。 
别的版本减重的幅度都有所不同，像M版减掉了3公斤，E版减掉了2公斤，ABS版本提供有宁波赛福跟重庆元丰两个品牌可选。 
动力维持原样，使用一台368cc的单缸水冷四气门发动机，峰值功率28.5千瓦，最大扭矩40牛米，匹配博世电喷系统。虽说动力参数没能实现升级，但放在相近排量段里这个水准也可以说是头一档的了。 
而等到后面升仕501发动机试验完成后，就会全系升级新发动机了，当然会是同堂销售的情况，不会取代368系列；至于传说中的双缸踏板发动机？现在还是一种镜中花水中月的存在。 
虽然大家都对这些车的配置参数比较熟了，不过为了凑字数还是给大家再说说吧，以上改款预计会维持现有的配置。
将会配备有前轮西户对向四活塞卡钳、大尺寸全彩液晶仪表、手机互联跟投屏导航、节能运动两种动力模式、胎压监测功能等等。定价方面应该不会有上涨，毕竟原本卖的就不算有多便宜，大概率会是价格不变。