作为豪爵UHR150的车主，至今已陪伴我走过了近两年的时光，当时是2023年2月底入的车，算是老款吧。想一想现在时间过的可真快，已经两年了。这辆车主要用于县城周边的日常代步与偶尔的短途游玩，代步距离每日多为20公里左右，主要是县城车流和人群中穿梭，而游玩时则可能会跑上150公里的路程，山路居多一些。
去年夏天去隔壁县宜阳玩的时候的照片，期待今年的春暖花开。
在这两年的时间里，我对它的油耗表现有了较为深入的了解，同时也对它的整体性能有了较为全面的认识。下面分享一下具体油耗，原创不易，动动手指点个赞吧。
油耗对比
豪爵UHR150的油耗表现，我的感受是在不同季节、气温和骑行环境下均有所差异。新车第一年夏天，气温较高时，表显油耗为2.1L/100KM，跑高速最低能来到1.7L/100KM这一数据在当时看来相当不错，比我之前的五羊本田125弯梁油耗都低。然而，随着季节的变换，特别是到了寒冷的冬天，油耗有所上升，达到了2.5L/100KM。
我的本田125小弯梁，1月底快过年的时候骑了一圈，还是很爽的
2024年夏天的时候拍的表显油耗
小熊油耗记录图
进入第二年夏天，气温再次升高，油耗虽略有上浮，但仍保持在2.3L/100KM的相对稳定水平。而最近这个冬天，油耗进一步上升至2.7至2.9L/100KM，小熊油耗综合记录在3.1L/100KM左右。尽管油耗有所上浮，但考虑到冬季寒冷天气对发动机效率的影响，以及自己的骑行环境和车辆使用时间的增长，这样的油耗表现仍在可接受范围内。
新本NS150GX也是真的帅！
与市场上其他同级别车型相比，也通过其他摩友分享来看，豪爵UHR150的油耗表现虽非最低，但也处于中上水平。特别是与最近推出的本田NS150GX相比，虽然听说其油耗更低，配置更丰富，也让人心痒痒，但豪爵UHR150在动力、操控、舒适性等方面也有其独到之处，基本满足我的需要了，因此并未让我感到过于失望。
总体骑行感受
除了油耗表现外，豪爵UHR150在其他方面都给我留下了深刻的印象。动力充沛，加速顺畅，即使在县城拥堵的道路上也能轻松穿梭，加速得劲，超车丝毫不拖泥带水。同时操控性能稳定，转向精准，让我在短途游玩时能够享受到驾驶的乐趣。座椅舒适度也还行，长时间骑行基本不会感到疲劳。此外，车辆的储物空间大小也可以，装了个42L的尾箱，日常所需物品空间基本够用了。当然，作为一辆摩托车，豪爵UHR150也并非完美无缺。例如，不可调节的减震，在过减速带时那叫一个硬，原车大灯亮度不够（后来我改了），但这些问题并未影响到我的整体使用体验。
我的豪爵UHR150镇楼
豪爵UHR150作为一辆日常代步与短途游玩的理想选择，其油耗表现虽有一定的季节性差异，但整体仍在可接受范围内。同时，车辆在其他方面的优秀表现也让我对它充满了信心与期待。未来，我将继续与它一起探索未知的道路，享受骑行带来的快乐与自由。
在这里，我也想借此机会与其他摩友交流一下。你的摩托车是哪一款？排量多少？油耗表现如何？欢迎在评论区分享你的骑行体验和心得。我相信，通过交流与学习，我们能够更好地了解和使用自己的爱车，享受骑行带来的乐趣。