看完今天这一期，你可能对摩托车电瓶有新的认识。
从很多人的普遍认知来看，电喷摩托车的电瓶就是起一个为启动电机，为加装的电子设备供电的功能。
其实在摩托车运行的过程中电瓶还有其它几个作用，当电瓶失去作用时就会产生一些电器方面的故障，从而让摩托车的运行出现问题。下面我就一一给大家介绍一下。
一、摩托车电瓶为启动电机供电的功能。
国内大部分摩托车电瓶功能特性之中最重要的两个指标是它的电压和电量。大部分摩托车电瓶的电压是直流12v，电量指标由安时来表示，这个指标表示电池组在一定时间内的放电能力。摩托车的启动电机一般情况下工作电压是12v，启动电流10安培左右。有的摩托车的启动电流会高达40-100安培。
所以在摩托车的电瓶电压低于10.7v左右的时候会造成启动困难。
造成摩托车电瓶电压低的情况可能会有但不限于以下几种情况。
1.天气寒冷，摩托车在室外长期停放造成电瓶亏电。
2.长期短距离行驶（少于2KM），造成电瓶充电不足。
3.加装的电子设备由于电路设计问题，在摩托车静止停放时消耗电瓶电量（比如加装GPS）
4.电瓶自身故障。
5.摩托车充电系统故障无法为电瓶充电。
所以经常检查一下摩托车电瓶是非常重要的，有的车子在打开电源没有启动的时候可以从仪表显示选项里观察电瓶电压，如果电压低于12v建议多骑一下为电瓶充电（另外一个方案是使用电瓶充电器，在电瓶与车辆分离且确保安全的情况下为电瓶充电------仅限于有条件的摩友和玩家）。在选择为摩托车加装其它的电子装置的时候一定要慎重考虑并且严格计算其耗电量和相关的电路设计，尽量避免过量损耗电瓶。
二、摩托车电瓶的第二个功能是在摩托车充电系统过载的情况下进行备用放电。
比如在冬季夜间骑行的时候，你打开了车辆的大灯、加热手把，射灯等等，用电量超过了发电机的发电量时，电瓶就会通过备用放电来补充不足的电量。这种现象只能持续一段很短的时间，因为此时发电机已经不能满足为电瓶充电的需要了。
这就会引发出一种故障现象：你的摩托车可以正常启动，但是怠速、或者低速行驶一段时间，由于电瓶无法被有效地充电，它就无法为点火线圈提供足够的电压，这样火花塞就不工作导致车辆熄火了。
加装电子设备较多的摩友如果出现以上故障，可以试着断开加装设备，为电瓶充电（更换电瓶）来临时解决故障。
长期的解决办法还是要设计好加装设备的电路，让其在静置和使用过程当中尽量不消耗电瓶。
三、摩托车电瓶的第三个功能是在电路中充当“稳压”器的作用。
有时候摩托车自身的发电电流会很大，这时就需要功能完好的电瓶来充当稳压器，将多余的电流吸收转化为它自身的电量储备。如果摩托车电瓶无法完成这个稳压的功能，就会造成以下几种故障。
1.烧毁摩托车上的稳压器。
2.烧毁电路上的保险丝。
3.烧毁其它电气设备。
这些故障又会进一步造成摩托车无法启动或者影响正常行驶。
综上所述，摩托车电瓶的日常维护和保养是非常重要的，更换电瓶的成本也很高。我们要做到一下几点。
1.电瓶电压勤检查，保证电瓶安装位置周边的干燥与清洁（尤其是在今天大部分车辆都取消了“打火棍”的情况下）。
2.慎重家装原厂以外的用电设备。
3.及时更换长期使用的摩托车电瓶
3.发生疑似电器故障时，也要顺便检查一下电池的健康状况
（头疼也医一下脚，没准元凶就是这个脚）