在复古巡航车领域，当众多品牌仍坚守手动换挡的传统时，奔达金吉拉350却以一种全新的姿态闯入市场，它搭载了CVT无级变速系统，为骑行者带来了前所未有的舒适体验。这款车型以21980元起的亲民价格，标配了ABS防抱死系统、TCS牵引力控制以及车联网系统等先进配置，不仅延续了金吉拉300的辉煌战绩，更试图改变现有巡航车的骑行习惯，开辟出一条全新的赛道。
除了外观上的区别，奔达金吉拉350在细节设计上也下足了功夫。全新设计的悬浮式灯组为两款车型增添了科技感，NEO版呈现出星芒造型，ACE版则呈现出星环造型，都让人眼前一亮。
配置方面，两款车型都搭载了LCD全贴合圆形仪表，高对比度的UI界面在阳光下也能清晰显示。此外，标配的BCD智能车联网系统支持蓝牙解锁等功能，进一步提升了骑行的便利性。
金吉拉350的引擎外观设计十分吸引人，尽管排量只有343cc，但细节处理让整车显得十分饱满。发动机采用V型双缸水冷设计，匹配智能电喷系统和皮带传动，提供了34匹的最大马力。动力数据虽然不错，但零百加速近10秒，这对急性子的朋友来说可能不太喜欢。值得关注的是CVT变速系统的应用，让骑行者感受到了无感换挡、加油就走的舒适体验。
金吉拉350的车身结构采用了钢制摇篮式车架与铝合金后平叉的组合，既保证了车身的刚性，又实现了轻量化需求。整备质量195kg，座高为690mm，低座高设计适合不同身高的骑手。
座椅设计也有所不同，NEO版采用一体式流线设计，ACE版为分体式设计，都提供了良好的乘坐舒适性。16升大容量油箱配合发动机调校，续航里程可达350公里，满足了长途旅行的需求。
在硬件配置方面，金吉拉350采用了倒置前叉与液压阻尼双枪后减震组合。刹车系统则采用了前后盘刹配置，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，轮胎尺寸：前120/80-16、后150/80-15。传动形式为皮带，目前没有链条版本的。此外，还提供了边撑熄火以及起步保护功能等细节设计，对新手来说起到了很好的保护作用。
在CVT巡航领域，奔达此次成功抢占了领先地位，进一步降低了进入巡航市场的门槛。目前，350cc级别的CVT巡航车型中，奔达独占鳌头，其他厂家若想涉足这一领域，恐怕已落后于奔达的步伐，因为奔达已在这一市场占据了一席之地。尤为值得一提的是，奔达的金吉拉350CVT在外形设计上同样表现出色，而其价格更是极具竞争力，堪称市场中的佼佼者。若其他品牌想要超越它，必须在价格和外观设计上多下功夫。