奔达金吉拉350终于在2月20日正式发布！作为国内首个把V型双缸和CVT自动挡结合在一起的巡航车，彻底颠覆了传统自动挡巡航的操作门槛。今天咱们就来盘一盘，这辆被称作"新手快乐车"的金吉拉350到底怎么样？
金吉拉350这次搞了个"双胞胎"策略，两个版本差价2000元，但风格截然不同：
NEO版（21980元）：走的是"街头酷盖"路线。单边双出排气像两把利剑，车身线条干净利落，坐垫和油箱衔接处刻意露出金属骨架，这种工业风设计特别适合穿皮衣戴半盔的年轻人。
ACE版（23980元）：妥妥的"复古绅士"。双边单出排气镀铬闪亮，油箱两侧镶嵌着鎏金徽章，就连脚踏板都做了镜面抛光。
大灯设计，标配的"星芒"和"星环"悬浮灯组可以像手机壳一样随意更换。厂家还暗示后续会推出定制灯组，看来改装党们又要狂欢了。
重点来了！金吉拉350搭载的CVT无级变速，相当于把踏板车的便利性和巡航车的性能完美融合。实测显示，从0加速到80km/h全程丝滑，红绿灯起步再也不用担心熄火社死。对比传统AMT自动挡常见的换挡顿挫，这套系统更像是给发动机装上了太极大师，每个动力衔接都柔中带刚。
343cc的V型双缸心脏能爆发出34匹马力，虽然数据不算炸裂，但配合滑动离合器和平衡轴技术，震动控制堪比日系车。对于经常跑山的新手来说，这个细节能让你告别"手麻后遗症"。
金吉拉350的野心很明显：用自动挡降低门槛，用颜值收割流量。相比动辄三四万的进口巡航车，它就像手机界的小米，把高端配置打到了平民价。有摩友调侃："以前是攒钱买哈雷，现在是存钱改金吉拉"。确实，这辆车天生就是改装胚子，换个高把加个边包，秒变美式bobber；贴层哑光车衣装个射灯，又能化身暗黑武士。
今年的自动挡巡航车市场注定热闹，当传统大厂还在纠结要不要做自动挡时，奔达已经用金吉拉350撕开了一道口子。这辆车或许不是性能最强的，但绝对是让最多人笑着入坑的。