国产大厂中，宗申赛科龙跟钱江都有自动挡跨骑产品上市销售，二三线品牌也有奔达跟银钢等。作为国内排得上号的无极没有动作的话好像也说不过去，我是一直相信隆鑫方面是有相关规划的，这不，在二月份工信部目录中，无极首款自动挡跨骑车就申报了。 
钱江闪300AMT
乍看之下很容易让人忽略掉这款车，以为是什么小修小改的CU250呢，但定眼儿一看有点不对，因为左侧发动机旁没有看到换挡机构！ 
并且发动机边盖形状也有改动，下方还带有一个长条形的突起，这就是典型的AMT自动挡机构的特征，由于没有换挡杆，脚踏也能做得很大。 
标准版CU250
而左侧手把部位，能明显看到有一个刹车油壶，其实就是离合被改成了后刹车，综上所述，已经可以百分百确定这是CU250的AMT自动挡版本了。 
仔细观瞧发动机的边盖也有一些新设计，空滤盒的样式也大不同，不过发动机参数是一样的，同样是一台250cc水冷V2发动机，峰值功率20千瓦，最大扭矩23牛米。
由于多出了一套AMT换挡机构，所以整备质量增加了10公斤之多，像轮胎规格、车身尺寸这些就都没有变化了，所以应该也还会是710mm的坐高跟15升的油箱。 
配置的话不用想，肯定也是原来CU250的这一套，配备有皮带传动系统、ABS跟TCS牵引力控制、前轮对向四活塞卡钳+后轮单活塞卡钳、LED全彩液晶圆形仪表、智能车机系统等等。 
猜猜价格？
最后进行一下无奖价格竞猜吧，先看一下友商是怎么定价的，钱江闪300自动挡比标准版高出了一千元，看样子无极应该也会是遵循这个市场价格，把AMT版本的CU250定价提高一千；但是最近奔达上市的金吉拉350CVT却卖得比金吉拉300还便宜，这就有点那个了，所以后面无极会怎么定价好像还挺不好猜，老车主被背刺的概率貌似还是有的。