各位车友大家好，今天咱们来聊聊凯越最新推出的四缸街车450R，这台车可以说是国产四缸阵营里的一匹黑马，不到3万的价格，性能却让人直呼“真香”！
凯越450R官方指导价2.88万，比同平台的仿赛版450RR便宜了1000元，直接杀入3万内四缸市场。这个价位能买到一台四缸街车，放在两年前可能想都不敢想。它瞄准的是预算有限但追求四缸声浪和操控的年轻玩家，尤其是那些觉得仿赛骑行姿势太战斗的日常通勤党。
🏍️四缸心脏，▶️街道特供
450R搭载了和450RR同款的直列四缸443cc发动机，但工程师对动力曲线做了针对性调整。最大功率48kW、扭矩40N·m，虽然参数比仿赛版略低，但低转速扭矩更充沛，油门响应更线性，红绿灯起步不再“光吼不走”。高转依然能飚到1万转以上，声浪绵密高亢，不过原厂贴心地设置了“新手保护期”——前500公里转速和时速受限（最高140km/h），磨合后自动解封，既照顾小白，又让老手能玩得尽兴。
🎗️轻量化+赛道基因
整车整备质量164kg，轴距仅1385mm，转弯灵活。车架沿用仿赛的同款轻量化设计，配合渝安倒置前减震和中置气囊后减震，街道过减速带不颠，山路压弯支撑足。配置更是堆料，TFT仪表、滑动离合、双通道ABS+TCS、弹射起步，甚至还有侧支架熄火保护，这价位能给的全给了。
相比仿赛的激进造型，450R走的是简约路线。车头双透镜大灯带仿生设计，尾灯低调实用，隐藏式排气借鉴了CBR650的思路，甩泥问题也比自家321RR改善不少。17升油箱续航焦虑？不存在的！座椅宽大柔软，但后座基本只能应急带人毕竟，谁买四缸街车是为了载妹子呢？
凯越450R它没有盲目追求赛道性能，而是把四缸的乐趣和街道实用性结合得恰到好处。如果你想要一台能日常通勤、周末跑山、偶尔炸街还不心疼钱包的四缸车，这台“国产小钢炮”绝对值得一试。最后提醒一句，新手建议先开保护模式练手，毕竟48kW的动力，可不是闹着玩的！