在摩托车圈子里，“狒狒家族”一直是迷你车型中的顶流。从ST狒狒到XO狒狒，春风用这两款车精准戳中了年轻人的心——既要颜值炸裂，又要好玩不贵。今天，我们就来拆解这对“狒狒兄弟”，看看它们如何用“反差萌”收割骑士们的钱包。
一、颜值即正义：复古像素风 vs 经典街车范
如果说ST狒狒是街头酷盖，XO狒狒就是穿越回80年代的复古少年。
XO狒狒：红白机手柄般的双圆灯、像素风贴纸、高位排气，配上“奶凶奶凶”的猴子脸尾灯，活脱脱一辆从游戏里开出来的玩具车。更绝的是，右侧护板还能加装LED屏幕，随时播放表情包——这哪是摩托？分明是“社牛症患者”的移动广告牌。
ST狒狒：走的是简洁街车路线，裸露的钢管车架、一体式大灯，浑身透着街头小钢炮的利落感。虽然少了XO的戏精体质，但经典设计让它成了二手市场的硬通货。
结论：
颜控党：闭眼选XO，朋友圈点赞收割机。
实用派：ST低调耐看，改装潜力更大。
二、性能反差：小身材藏着“小心机”
别看都是125cc风冷发动机，两兄弟的性格截然不同：
XO狒狒：扭矩提升到9.2N·m，起步轻快得像只真猴子。虽然极速只有表显102km/h，但40-60km/h区间加速丝滑，城市通勤堪称“灵活刺客”。不过，激烈驾驶时刹车偏软，ABS版才是保命首选911。
ST狒狒：高转特性更明显，6档变速适合喜欢“拉转速”的玩家。二手市场甚至比自家150NK还保值，妥妥的“理财神器”。
驾驶体验彩蛋：XO的分离手把设计让坐姿更战斗，但后减震偏硬，过坑像坐蹦床。ST的离合轻到妹子单手也能捏，但换挡生涩得像在掰乐高。
三、谁更适合你？身高决定命运！
这两台车对身高“挑食”到离谱：
XO狒狒：760mm座高（可降740mm），155-170cm身高的“小个子星人”骑上像量身定制，175cm以上直接变“骑狗达人”。
ST狒狒：座高相似，但街车坐姿更舒展，170cm左右骑士兼容性最佳。
女骑必看：XO的后座硬得像板凳，带闺蜜不如带背包；ST的坐垫更宽大，但载人时减震容易触底。
四、性价比之战：1万元能买到什么？
在万元级迷你车市场，两兄弟的配置堪称“内卷王”：
XO狒狒：ABS版10680元，配倒置前叉、全LED灯组，大灯亮度甚至吊打几十万的豪车。
ST狒狒：二手价约8000元，适合预算有限但想体验档车乐趣的新手。
隐藏成本：XO的手把镜视野堪忧，改装后视镜+100元；ST的仪表简陋得像电子表，忍不了就加钱换液晶屏。
 五、终极拷问：选情怀还是选新鲜？
春风显然把XO狒狒玩成了“变形金刚”——赛车手版还没捂热，攀爬版“冒险家”又带着龟背胎和高位挡泥板杀到，价格还是9680元起1011。而ST狒狒就像初恋，虽不再惊艳，但胜在稳定可靠。 
一句话总结： 想要回头率和社交货币，选XO； 追求纯粹骑行乐趣，ST仍是性价比之王。 
最后忠告：别被“迷你车”骗了！XO狒狒的灵活度能让大排车主怀疑人生——早晚高峰钻车缝时，你甚至会同情那些堵在路上的汽车。但记住，身高超过175cm的壮汉请放过它，否则分分钟上演“金刚骑童车”的喜剧现场。