最近圈子里可是特别热闹，春风和钱江两大国产品牌又杠上了！根据最新消息，春风预热的全新仿赛车型750SR已正式下线，预计3月份就会正式发布。然而就在春风准备大干一场的时候，钱江却抢先一步，新款赛800RS直接对春风形成了“精准狙击”。这场国产仿赛车型的巅峰对决，到底谁能笑到最后？
正式下线
先来看看两款车的动力表现，春风750SR搭载的是一台直列四缸750cc发动机，最大功率达到了82kW（111马力）。这个数据在国产车型里已经算是相当亮眼了，四缸机的平顺性和高转速表现绝对是加分项。
春风750SR
然而钱江赛800RS显然不甘示弱，搭载的是一台直列四缸778cc发动机，最大功率直接飙到了92kW（125马力），比春风750SR足足多了14匹马力！更夸张的是，它的动力表现甚至能跟一些10万元级别的进口车型川崎Z900掰掰手腕，不得不说钱江这次在动力上确实下了狠功夫。
赛800RS
除了动力，车架和整备重量也是衡量一款仿赛车型性能的重要指标。春风750SR采用的是传统的钢管车架，搭配铝合金单摇臂设计，整备质量为213kg。这个重量在国产车型中已经算是比较轻的了，尤其是考虑到所搭载的是四缸发动机。
春风750SR
但钱江赛800RS显然更激进，采用了全新的铝合金双翼梁车架，搭配川崎同款的后摇臂设计，整备质量直接降到了202kg！比春风750SR轻了11kg，甚至比很多四五百排量的车型还要轻。轻量化的设计不仅让赛800RS在操控上更加灵活，还能进一步提升它的加速性能和燃油经济性。
赛800RS
当然价格方面才是决定的关键因素，虽然目前两款车的正式售价还没有公布，但我们可以根据现有的信息做一些推测。钱江赛800RS作为一款动力更强、配置更高的车型，价格自然不会太低。小编预测售价可能会在5万元以上，甚至接近6万元。而春风750SR虽然动力稍逊一筹，但考虑到春风一贯的定价策略售价很可能会控制在5万元以下，甚至可能低至4.5万元左右。
虽然从目前的信息来看，钱江赛800RS在动力和车架设计上确实占据了一定的优势，但我们也不能忽视春风的实力。毕竟，春风可是以仿赛车型起家的，在操控调校和车辆稳定性方面有着丰富的经验。
那么问题来了，你更看好春风750SR还是钱江赛800RS呢？是更看重钱江的强劲动力和轻量化设计，还是更倾向于春风的价格和稳定操控？无论如何，这场国产仿赛车型的对决才刚刚开始，不管是春风750SR还是钱江赛800RS都代表了国产的最高水平。不过有一点是肯定的：国产摩托车正在崛起，未来可期！