近日春风750SR再次传来消息，实车图片已在网络正式曝光。随之而来的也会是给即将上市做铺垫，但钱江赛800RS却已经对它形成了“精准狙击”！那么两款车究竟能带来哪些精彩对决？以及更重要的到底谁能稳居“大哥”宝座？今天就来分析一下两款车优劣，一起来看看吧。
春风750SR
春风750SR最大亮点之一就是搭载了一台直列四缸750cc发动机，动力输出非常可观，最大功率达到82kW，约合111马力，对于一台国产车型来说这个数字非常可观。
春风750SR
不仅如此该车外观设计也很有特点，车身线条简洁流畅充满运动气息。而在车架方面采用了传统的钢管车架和铝合金单摇臂的组合，整备质量为213kg，在同级别的国产车中具有一定的优势。然而，尽管春风750SR的动力和外观都相当出色，但它却面临着一个非常强劲的对手——钱江赛800RS。
春风750SR
相比之下钱江赛800RS不仅在动力方面远远领先春风750SR，而且在车架设计和整体性能上也有着不小的优势。钱江赛800RS搭载的是一台直列四缸778cc的发动机，最大功率达到92kW，约合125马力。这意味着它的动力输出比春风750SR大了14匹马力，甚至超过了许多10万元以上的同级别车型，如川崎ZX-6R等。
赛800RS
此外赛800RS在车架方面采用了新型的铝合金双翼梁设计，并搭配了与川崎同款的后摇臂，整备质量仅为202kg，相比春风750SR轻了整整11kg。更轻的车身不仅提升了操控性，还进一步提高了车辆的稳定性。这一设计使得钱江赛800RS在灵活性和响应性方面表现得尤为突出。从目前披露的信息来看，钱江赛800RS在性能和设计上明显占据了上风，但这并不意味着春风750SR没有竞争力。
赛800RS
虽然从动力和车架的对比来看，钱江赛800RS似乎占据了绝对优势，但春风750SR也有着其独特的优势——价格。春风一贯的定价都是走的“亲民风格”，根据一些预测750SR的售价很可能会低于5万元，这也是该车的一个巨大优势。
相比之下，钱江赛800RS的预售价很可能会在5万元以上，虽然其性能更强，但对于一些预算较紧张的好友来说可能会觉得稍微有些贵。不仅如此，春风早在多个赛道中就积累了丰富的经验，尤其是在仿赛车型的研发上一直走在行业前沿，这也是春风的一大王牌。
从目前获得的信息来看，钱江赛800RS在动力和车架设计上有着显著的优势，特别是在动力输出上，远超春风750SR。不过春风750SR凭借其价格上的优势以及品牌的赛道背景，依然具有相当强的竞争力。那么问题来了，大家对于这两款车怎么看？是更喜欢春风750SR的性价比，还是被钱江赛800RS的强劲性能所吸引？